Mit der Gründung der Associazione Italiana Greenways im Juli 1998, die auf ein Seminar an der Universität Mailand zum Thema "Greenways" im Frühjahr des gleichen Jahres zurückzuführen ist, wurde die Grundlage zu einer systematischen Evaluation und Förderung des Umbaus von stillgelegten Bahntrassen zu Grünen Wegen gelegt. Ausgehend von den bereits zuvor kursierenden langen Listen aufgegebener Eisenbahnen wurden zu einzelnen Strecken Konzepte und Machbarkeitsstudien entwickelt (siehe z. B. "Ferrovie, Territoria e Sistema di Greenways", Rom 2004). Eine aktuelle Bestandsaufnahme der stillgelegten Bahnstrecken Italiens findet sich in der Datennbank von Ferrovie abbandonate.
Trotz bemerkenswerter Initiativen u. a. der italienischen Radfahrerorganisationen, die Bahntrassenwege als einen zentralen Bestandteil beim Aufbau eines nationalen Radroutennetzes sehen, ist die Entwicklung im Vergleich zu anderen Ländern noch nicht so weit gediehen. Auch die Informationsbeschaffung zu den bereits fertig gestellten oder in der Umsetzung befindlichen Wegen gestaltet sich oft schwierig, da sich im Gegensatz zu Frankreich, Spanien oder Portugal keine einheitliche Bezeichnung von Grünen Wegen durchgesetzt hat und eine überregionale Dokumentation erst aufgebaut wird.
Aber es bewegt sich etwas: Am 2. März 2008 wurde der erste "Nationale Tag der vergessenen Eisenbahnen" (Giornata Nazionale delle Ferrovie Dimenticate) begangen, sodass die Anstrengungen um eine neue Nutzung des Eisenbahnerbes endgültig in der breiten Öffentlichkeit angekommen sind. 2010 findet dieses landesweite Ereignis mit zahlreichen Veranstaltungen am 7. März statt:

In dieser Aufstellung findet sich eine ganze Reihe ehemaliger Schmalspurbahnen mit – historisch bedingt – verschiedenen Spurweiten. Eine Besonderheit sind mehrere kürzere Wege, die in Alpentälern nach der Verlegung von Bahnstrecken und Tunnelneubauten entstanden sind.

Übersichtskarte: Radwege auf stillgelegten Eisenbahnstrecken in Norditalien
(Klicken Sie auf die farbigen Punkte, um zu den Detailinformationen zu gelangen.)



blaugrün: geplante Bahntrassenwege

1 – Aostatal, 2 – Piemont, 3 – Lombardei, 4 – Trentino-Südtirol, 5 – Venetien,
6 – Friaul-Julisch Venetien, 7 – Ligurien, 8 – Emilia-Romagna, 9 – Toskana

Nachträge (noch nicht in der Karte verzeichnet)
IT 6.03: Cervignano – Aquileia – Pontile per Grado (in Planung)

IT 2.01 Biella – Oropa (MTB)

Streckenlänge (einfach):	ca. 12,5 km
Oberfläche:	unbefestigt
Kunstbauten:	ein Tunnel
Eisenbahnstrecke:	Tramvia Biella – Oropa; 14 km (950 mm, elektifiziert)
Eröffnung der Bahnstrecke:	4. Juli 1911
Stilllegung der Bahnstrecke:	29. März 1958
Eröffnung des Radwegs:
Route:	Biella – Oropa.
Details:	Fotografien    Karte
	02.01.2010

IT 3.01 Lavena – Ganna (in Abschnitten)

Streckenlänge (einfach):	ca. ? km
Oberfläche:	asph.
Kunstbauten:	vier Tunnel befahrbar, ein fünfter Tunnel ist vermauert; zwei Viadukte
Eisenbahnstrecke:	SVIE / Varese – Luino; ? km (1100 mm)
Eröffnung der Bahnstrecke:	15. Juli 1915
Stilllegung der Bahnstrecke:	25. August 1953
Eröffnung des Radwegs:
Route:	Lavena – Cadegliano – Ganna.
Details:	Fotografien    Karte
	03.07.2010

IT 3.02 Menaggio – Porlezza (in Abschnitten)

Streckenlänge (einfach):	ca. ? km
Oberfläche:
Eisenbahnstrecke:	Ferrovia Menaggio - Porlezza; 12 km (850 mm)
Eröffnung der Bahnstrecke:	17. November 1884
Stilllegung der Bahnstrecke:	Oktober 1939
Eröffnung des Radwegs:
Route:	Menaggio – Porlezza (zwischen dem Lago di Como und dem Lago di Lugano; in Abschnitten).
Details:	Fotografien    Karte
	11.07.2010

IT 3.03 in Diskussion: Malnate (bei Varese) – Grandate (bei Como)

Streckenlänge (einfach):	ca. ? km
Oberfläche:
Eröffnung der Bahnstrecke:	24. September 1885
Stilllegung der Bahnstrecke:	18. Juli 1966
Eröffnung des Radwegs:	in Diskussion
Route:	Malnate – Solbiate-Albiolo – Olgiate – Lurate/Caccivio – Villa Guardia – Grandate.
Details:	Karte
	02.01.2010

IT 3.04 Greenway Valle Staffora: Ponte Nizza

Streckenlänge (einfach):	mind. 3 km im Bereich von Ponte Nizza (Teil der ehem. Bahnstrecke Voghera – Varzi)
Oberfläche:
Eisenbahnstrecke:	Voghera – Varzi; 32 km (1435 mm)
Eröffnung der Bahnstrecke:	25. Dezember 1931
Stilllegung der Bahnstrecke:	1. Juli 1966
Eröffnung des Radwegs:
Route:	Ponte Nizza.
Details:	Karte
	27.11.2009

IT 3.05 Ciclovia Valle Brembana: Zogno – Piazza Brembana

Streckenlänge (einfach):	24 km (zwischen Ambria und San Pellegrino nicht auf der Trasse)
Höhenprofil:	Die Trasse steigt zwischen Zogno und Piazza Brembana um 216 Höhenmeter an.
Oberfläche:	asph.
Kunstbauten:	12 Tunnel
Eisenbahnstrecke:	Ferrovia della Valle Brembana: Bergamo – Piazza Brembana; 41 km (1435 mm)
Eröffnung der Bahnstrecke:	1906 (Bergamo – San Pellegrino), 1926 (San Pellegrino – Piazza Brembana)
Stilllegung der Bahnstrecke:	1966
Eröffnung des Radwegs:	20. Oktober 2007 (San Pellegrino – Piazza Brembana), 2008 (Zogno – San Pellegrino)
Route:	Zogno – San Pellegrino Terme – Camerata Cornello – Lenna – Piazza Brembana.
Details:	Fotografien    Karte
Externe Links:	Wikipedia: Ciclovia Valle Brembana / Ferrovia della Valle Brembana
	11.07.2010

IT 3.06 Valle Seriana: Vertova – Clusone

Streckenlänge (einfach):	12 km
Oberfläche:	wg. / Feinschotter
Eisenbahnstrecke:	Ferrovia della Valle Seriana: Bergam – Clusone; 31 km (1435 mm)
Eröffnung der Bahnstrecke:	1884 (Bergamo – Vertova), 1885 (Vertova – Ponte Nossa), 1911 (Ponte Nossa – Clusone)
Stilllegung der Bahnstrecke:	1967
Eröffnung des Radwegs:
Route:	Vertova – Ponte Nozza – Clusone.
Details:	Karte
Externe Links:	Wikipedia: Ciclovia della Valle Seriana / Ferrovia della Valle Seriana.
	11.12.2009

IT 4.01 Überetscher Bahn: Bozen – Kaltern

Streckenlänge (einfach):	ca. 18 km
Oberfläche:	asph., sehr gut ausgebaut
Status / Beschilderung:	kombinierter Rad- und Fußweg, teilweise landwirtschaftlicher Wirtschaftsweg
Kunstbauten:	zwei Tunnel zwischen Frangart und St. Michael (beleuchtet)
Eisenbahnstrecke:	Überetscher Bahn (Ferrovia Bolzano Caldaro) / Bozen – Kaltern; 15 km (1435 mm)
Eröffnung der Bahnstrecke:	15. Dezember 1898
Stilllegung der Bahnstrecke:	August 1963 (Pv), 28. Juni 1971 (Gv)
Eröffnung des Radwegs:	2002 Gesamtfertigstellung; die Verbindung Eppan – Kaltern bestand schon vorher
Route:	Bozen-Sigmundskron – Frangart – St. Michael (Eppan) – Unterplanitzing – Kaltern.
Details:	Fotografien    Karte
Externe Links:	Wikipedia: Überetscher Bahn / Ferrovia Bolzano Caldaro
	27.11.2009

IT 4.02 Sektion 1 der Mendelbahn: Kaltern – St. Anton

Streckenlänge (einfach):	ca. 2 km
Oberfläche:	asph.
Eisenbahnstrecke:	Kaltern (Caldaro) – St. Anton (Sant'Antonio); 2 km (1435 mm) Diese Stichstrecke zur Mendelbahn wird teilw. auch der Überetscher Bahn (I 4.01) zugeschlagen.
Eröffnung der Bahnstrecke:	19. Oktober 1903 (normalspurige Sektion 1 und Standseilbahn auf die Mendel)
Stilllegung der Bahnstrecke:	1963 zusammen mit der Überetscher Bahn
Eröffnung des Radwegs:
Route:	ehem. Bahnhof Kaltern – Maria-Theresien-Straße – Talstation der Mendelseilbahn in St. Anton.
Details:	Fotografien    Karte
Externe Links:	zur Standseilbahn: Wikipedia: Mendelbahn / Funicolare della Mendola
	27.11.2009

IT 4.03 Montan – Predazzo (Fleimstal / Val di Fiemme)

Streckenlänge (einfach):	ca. 25 km (kein durchgängiger Weg, Ausbau weiterer Abschnitte in Planung)
Oberfläche:	unbefestigt; auf den östlichen Abschnitten auch asph.
Kunstbauten:	Kehrenviadukt bei Glen, zwei Tunnel oberhalb von Montan mit automatisch einschaltender Beleuchtung, möglicherweise sind weitere der insg. sechs Tunnel befahrbar
Eisenbahnstrecke:	Fleimstalbahn (Ferrovia della Val di Fiemme) / Auer (Ora) – Predazzo; 50 km (950 mm)
Eröffnung der Bahnstrecke:	1917 (760 mm Spurweite; 18. Januar 1918 bis Predazzo Süd, 1. Februar 1919 bis Predazzo Centro), 1929 Umspurung auf 950 mm und Elektrifizierung
Stilllegung der Bahnstrecke:	10. Januar 1963
Eröffnung des Radwegs:
Route:	Montan – Kaltenbrunn (–) Molina di Fiemme – Predazzo.
Details:	Fotografien    Karte
Externe Links:	Radwege im Trentino: Weg 9 (östlicher Teil: Beschreibung und topographische Karte) Wikipedia: Fleimstalbahn / Ferrovia della Val di Fiemme
	27.11.2009

IT 4.04 Waidbruck (Ponte Gardena) – Blumau (Prato all'Isarco) – Kardaun (Cardano)

Streckenlänge (einfach):	ca. 13 km (alte Trassenführung; Teilstücke Eisackradweg)
Oberfläche:	asph.
Kunstbauten:	ein ca. 500 m langer Tunnel südwestlich von Blumau, mehrere Tunnel südlich von Atzwang
Eisenbahnstrecke:	Brennerbahn (Ferrovia del Brennero) / Innsbruck – Brenner – Franzensfeste (Fortezza) – Klausen (Chiusa) – Bozen (Bolzano) – Verona; 275 km (1435 mm)
Eröffnung der Bahnstrecke:	17. August 1867 (Innsbruck – Bozen)
Stilllegung der Bahnstrecke:	1994 (Waidbruck – Blumau: Eröffnung des Schlern-Tunnels), 1998 (Blumau – Kardaun: Eröffnung des Kardaun-Tunnels)
Eröffnung des Radwegs:	Juni 2006 (Blumau – Kardaun, 5 km); Waidbruck – Blumau teilw. noch im Bau
Route:	Waidbruck (Ponte Gardena) – Atzwang (Campodazzo) – Blumau (Prato all'Isarco) – Kardaun (Cardano).
Details:	Fotografien    Karte
Externe Links:	Wikipedia: Brennerbahn / Ferrovia del Brennero
	06.02.2010

IT 4.05 im Bau: Brennerbad – Pflersch (Fleres); nördlich Sterzing

Streckenlänge (einfach):	ca. 8 km (alte Trassenführung; unklar, ob die komplette Strecke bis Pflersch oder nur bis Gossensass ausgebaut wird)
Oberfläche:
Eisenbahnstrecke:	Brennerbahn (Ferrovia del Brennero) / Innsbruck – Brenner – Franzensfeste (Fortezza) – Klausen (Chiusa) – Bozen (Bolzano) – Verona; 275 km (1435 mm)
Eröffnung der Bahnstrecke:	17. August 1867 (Innsbruck – Bozen)
Stilllegung der Bahnstrecke:	1999 (Brennerbad – Pflersch: Eröffnung des Pflerschtunnels)
Eröffnung des Radwegs:	im Bau
Route:	Brennerbad – Gossensass – Pflersch (Fleres).
Details:	Fotografien    Karte
Externe Links:	Wikipedia: Brennerbahn / Ferrovia del Brennero
	20.020.2010

IT 4.06 Gais – Uttenheim (nördlich Bruneck)

Streckenlänge (einfach):	ca. 4 km
Oberfläche:	asph.
Eisenbahnstrecke:	Tauferer Bahn / Bruneck (Brunico) – Sand in Taufers (Campo Tures); 15 km (1435 mm)
Eröffnung der Bahnstrecke:	21. Juli 1908
Stilllegung der Bahnstrecke:	1. Februar 1957
Eröffnung des Radwegs:
Route:	Gais – Uttenheim.
Details:	Fotografien    Karte
Externe Links:	Wikipedia: Tauferer Bahn / Ferrovia Elettrica Brunico-Campo Tures
	31.01.2010

IT 4.07 Grödnerbahn: St. Ulrich – Wolkenstein (Wanderweg)

Streckenlänge (einfach):	ca. 10 km; zwischen Klausen und St. Ulrich wird die Trasse heute inkl. der Tunnel von einer Straße genutzt
Oberfläche:
Eisenbahnstrecke:	Grödnerbahn / Klausen (Chiusa) – Plan (Plan de Gralba); 31 km (760 mm)
Eröffnung der Bahnstrecke:	6. Februar 1916 (Militärbahn)
Stilllegung der Bahnstrecke:	29. Mai 1960
Eröffnung des Radwegs:
Route:	St. Ulrich (Ortisei) – St. Christina (S.Christina) – Wolkenstein (Selva d. V.G.).
Details:	Karte
Externe Links:	Wikipedia: Grödnerbahn / Ferrovia della Val Gardena
	02.01.2010

IT 4.08 Mori (Etschtal) – Torbole (Gardasee)

Streckenlänge (einfach):	ca. 14 km (Gesamtstrecke; Bahntrassenanteil unklar / im Bereich des Lago di Loppio auf der Trasse)
Oberfläche:	asph.
Eisenbahnstrecke:	Mori (südl. Rovereto) – Riva (Gardasee); 25 km (760 mm)
Eröffnung der Bahnstrecke:	29. Januar 1891
Stilllegung der Bahnstrecke:	21. Oktober 1936
Eröffnung des Radwegs:
Route:	Mori – Torbole.
Details:	Karte
Externe Links:	Radwege im Trentino: Weg 7 (Beschreibung und topographische Karte) Wikipedia: Lokalbahn Mori–Arco–Riva / Ferrovia Rovereto-Arco-Riva
	06.02.2010

IT 5.01 Ciclabile delle Dolomiti: Toblach – Cortina d´Ampezzo – Calalzo di Cadore bei Belluno

Synonyme:	Der Weg ist teilweise auch als "Lunga via delle Dolomiti" beschildert.
Streckenlänge (einfach):	ca. 50 km (zwischen Cortina und Venas verlaufen der Abschnitt Zuel – Chiapuzza und ca. 2 km bei Peaio nicht auf der Bahntrasse)
Oberfläche:	in Abschnitten asph.
Kunstbauten:	mehrere Tunnel und Brücken
Eisenbahnstrecke:	Dolomitenbahn (Ferrovia delle Dolomiti) / Toblach (Dobbiaco) – Cortina d'Ampezzo – Calalzo di Cadore; 61 km (950 mm)
Eröffnung der Bahnstrecke:	1921 (Vorläufer: österreichische und italienische Heeresfeld- und Versorgungsbahnen im Ersten Weltkrieg: zw. Toblach und Cortina urspr. 700, dann 760 mm Spurweite, nach Kriegsende Umspurung auf 950 mm und Fertigstellung der durchgehenden Strecke)
Stilllegung der Bahnstrecke:	1961 (Toblach – Cortina); 1963 (Cortina – Calalzo)
Eröffnung des Radwegs:
Route:	Toblach (Dobbiaco) – Cimabanche – Cortina d´Ampezzo – Zuel – Chiapuzza – San Vito di Cadore – Borca di Cadore – Vodo – Peaio – Venas – Calalzo di Cadore (nördl. Belluno).
Details:	Fotografien    Karte
Externe Links:	Wikipedia: Dolomitenbahn / Ferrovia delle Dolomiti
	27.11.2009

IT 5.02 in Diskussion: Treviso – Ostiglia (Lombardei)

Streckenlänge (einfach):	ca. 118 km
Oberfläche:
Eröffnung der Bahnstrecke:
Stilllegung der Bahnstrecke:	nach Bombenschäden 1944/45
Eröffnung des Radwegs:	in Diskussion
Route:	Treviso – Quinto di Treviso – Piombino Dese – Loreggia – Camposampiero – Piazzola s. Brenta – Grisignano di Zocco – Cologna Veneta – Legnago – Cerea – Ostiglia.
Externe Links:	www.ostigliaciclabile.it
	02.01.2006

IT 6.01 Camporosso in Valcanale – Tarvisio (Udine)

Streckenlänge (einfach):	ca. 5 km (Teil der Ciclovia Alpe-Adria; zw. Camporosso und Tarvisio auf der alten Linienführung der Pontebbana, weiter über den Pass von Coccau in Richtung Österreich zum Teil auf der alten Staatsstraße: Gesamtlänge des jetzt ausgebauten Radwegs ca. 12 km)
Oberfläche:	asph.
Eröffnung der Bahnstrecke:	30. Oktober 1879
Stilllegung der Bahnstrecke:	mit der Eröffnung der Neubaustrecke 1995
Eröffnung des Radwegs:	23. Juli 2005 (Finanzierung mit Interreg-III-A-Mitteln)
Route:	Camporosso in Valcanale – Tarvisio (der Bahntrassenradweg endet ca. 1 km östlich der Stadt).
Details:	Karte
	27.11.2009

IT 6.02 Val Rosandra: Trieste –

Streckenlänge (einfach):	ca. ? km
Oberfläche:
Eisenbahnstrecke:	Trieste – Erpelle-Cosina; 21 km (1435 km)
Eröffnung der Bahnstrecke:	1887
Stilllegung der Bahnstrecke:	1961
Eröffnung des Radwegs:
Route:	Trieste – .
Details:	Karte
Externe Links:	Wikipedia: Val Rosandra    Ferrovia Trieste-Erpelle
	02.12.2010

IT 6.03 Cervignano – Aquileia – Pontile per Grado (in Planung)

Streckenlänge (einfach):	ca. 12 km
Oberfläche:
Eröffnung der Bahnstrecke:	16. Juli 1910
Stilllegung der Bahnstrecke:	1. Juli 1937
Eröffnung des Radwegs:	in Planung
Route:	Cervignano – Aquileia – Pontile per Grado.
Details:	Karte
	31.01.2010

IT 7.01 Santo Stefano – Ospedaletti (teilweise fertig)

Streckenlänge (einfach):	ca. 24 km (alte Streckenführung zw. Imperia Porto Maurizio und Bordighera)
Oberfläche:	asph.
Kunstbauten:	zwei Tunnel, der Tunnel zw. San Lorenzo und Santo Stefano al Mare hat eine Länge von 1500 m
Eisenbahnstrecke:	Genova – Ventimiglia; 147 km (1435 mm)
Eröffnung der Bahnstrecke:
Stilllegung der Bahnstrecke:	September 2001
Eröffnung des Radwegs:	teilw. noch im Bau; Zustand im März 2009: San Lorenzo al Mare – Santo Stefano al Mare: Radweg fertiggestellt und befahrbar Santo Stefano – Arma di Taggia: im Bau Arma di Taggia – San Remo: fertiggestellt und befahrbar San Remo – Ospedaletti: ein kurzes Teilstück im Bau
Route:	Santo Stefano – Arma di Taggia – Sanremo – Ospedaletti.
Details:	Fotografien    Karte
	27.11.2009

IT 7.02 Arenzano – Varazze

Streckenlänge (einfach):	zwei Teilstücke von ca. 2 und 5 km Länge (alte Streckenführung zw. Genova-Vesima und Finale Ligure)
Oberfläche:	asph.
Kunstbauten:	ca. 12 Tunnel
Eisenbahnstrecke:	Genova – Ventimiglia; 147 km (1435 mm)
Eröffnung der Bahnstrecke:
Stilllegung der Bahnstrecke:
Eröffnung des Radwegs:
Route:	Arenzano – Cogoleto – Varazze.
Details:	Fotografien    Karte
	27.11.2009

IT 8.01 Pista ciclabile "Terre del Sorbara": Modena – Mirandola (Modena)

Streckenlänge (einfach):	bisher ca. 11 km; von Medolla aus besteht eine Querverbindung nach S.Felice (I 8.02; ca. 5 km)
Oberfläche:	asph.
Eröffnung der Bahnstrecke:	15. September 1883
Stilllegung der Bahnstrecke:	1964
Eröffnung des Radwegs:	11. Juni 2005 (1. BA: Torrazzi b. Modena – Bastiglia, 6 km); 2. BA: Villafranca – Medolla (5 km)
Planungen:	Langfristig ist auch der Ausbau Zwischenstücks von Bastiglia nach Villafranca geplant.
Route:	Modena – Bastiglia (geplant: – Villafanca) – Medolla – Mirandola.
Details:	Fotografien    Karte
	27.11.2009

IT 8.02 S.Felice sul Panaro – Finale Emilia (Modena)

Streckenlänge (einfach):	ca. 11 km (Breite: 3 m + 1 m Bankette)
Oberfläche:	asph.
Eröffnung der Bahnstrecke:
Stilllegung der Bahnstrecke:	1964
Eröffnung des Radwegs:	23. Juni 2007
Route:	S.Felice sul Panaro – Finale Emilia.
Details:	Fotografien    Karte
	27.11.2009

IT 8.03 Modena – Vignola (Modena)

Streckenlänge (einfach):	ca. 21,5 km (ab Stadtrand Modena gemessen; fast vollständig auf der ehem. Bahntrasse)
Oberfläche:	asph.
Eröffnung der Bahnstrecke:	24. Juli 1888
Stilllegung der Bahnstrecke:	4. Oktober 1969 (Pv), 30. April 1972 (Gv)
Eröffnung des Radwegs:
Route:	Modena (Strada Morade: von der ehem. Streckenverzweigung bis zum Parco della Repubblica, dann Lücke bis zur Via Grosseto) – Vaciglio – San Donnio – Castelnuovo Rangone – Settecani – Spilamberto – San Pellegrino – Vignola.
Details:	Fotografien    Karte
	27.11.2009

IT 12.01 La Pista Ciclabile Paliano – Fiuggi

Streckenlänge (einfach):	ca. 22,5 km; die Strecke war elektrifiziert, die Masten stehen noch
Oberfläche:	asph.
Kunstbauten:	Viadukt bei Acuto
Eisenbahnstrecke:	Rom – Fiuggi – Alatri – Frosinone; 137 km (950 mm)
Eröffnung der Bahnstrecke:	6. Mai 1917 (Genazzano – Fiuggi)
Stilllegung der Bahnstrecke:	1972
Eröffnung des Radwegs:
Route:	Stazione Paliano – Serrone – Piglio – Acuto – Fiuggi.
Details:	Karte
	27.11.2009

IT 15.01 Pista ciclo-pedonale Benevento – Vitulano

Streckenlänge (einfach):	ca. 7 km (5,3 m breit unterteilt in einen Streifen für Radfahrer und einen für Fußgänger)
Oberfläche:	asph.
Kunstbauten:	ein Tunnel (185 m lang)
Eisenbahnstrecke:	Foggia – Caserta; (1435 mm, zweigleisig)
Eröffnung der Bahnstrecke:	18. April 1868
Stilllegung der Bahnstrecke:	3. Dezember 1997 (Ersatz durch Neubaustrecke)
Eröffnung des Radwegs:	12. Mai 2007
Route:	Benevento – Vitulano.
Details:	Karte
	27.11.2009

IT 15.02 in Planung: Lagonegro – Sicignano

Streckenlänge (einfach):	ca. 58 km
Oberfläche:
Eröffnung der Bahnstrecke:
Stilllegung der Bahnstrecke:
Eröffnung des Radwegs:	geplant
Route:	geplant: Lagonegro (PZ) – Sicignano (SA).
Details:	Karte
	27.11.2009

IT 19.01 in Planung: Portopalo – Menfi

Streckenlänge (einfach):	ca. 8 km
Oberfläche:
Eisenbahnstrecke:	Castelvetrano – Magazzolo – Porto Empedocle; 124 km (950 mm)
Eröffnung der Bahnstrecke:	1910-23
Stilllegung der Bahnstrecke:	31. Dezember 1986
Eröffnung des Radwegs:
Route:	Portopalo – Menfi.
Details:	Karte
Externe Links:	Wikipedia: Ferrovia Castelvetrano-Porto Empedocle
	27.11.2009

IT 19.02 Salvatorello – San Michele di Ganzaria (Caltagirone)

Streckenlänge (einfach):	ca. 8 km
Oberfläche:
Eisenbahnstrecke:	Ferrovia Dittaino – Piazza Armerina – Caltagirone; 81 km (950 mm)
Eröffnung der Bahnstrecke:
Stilllegung der Bahnstrecke:	25. Juni 1969 (Piazza Armerina – Caltagirone)
Eröffnung des Radwegs:	Frühjahr 2001; die Strecke wurde 2008 in Richtung Caltagirone verlängert
Planungen:	Für die angrenzente Bahnstrecke in der Provinz Enna von Leonforte nach San Michele di Ganzaria gibt es eine Machbarkeitsstudie aus dem Jahr 2006, die sich mit einem kompletten oder alternativ teilweisen Ausbau als Radweg beschäftigt.
Route:	Salvatorello – San Michele di Ganzaria (Caltagirone).
Details:	Karte
Externe Links:	Wikipedia: Ferrovia Dittaino-Piazza Armerina-Caltagirone
	27.11.2009

IT 19.03 Chiaramonte Gulfi – Monterosso (nördl. Ragusa)

Streckenlänge (einfach):	ca. 10 km (Chiaramonte Gulfi – Monterosso); es sind einige weitere Abschnitte z. B. im Bereich der Necropoli di Pantalica ausgebaut/befahrbar
Oberfläche:	wg. / Schotter
Kunstbauten:	mindestens ein Tunnel
Eisenbahnstrecke:	SAFS / Siracusa – Giarratana – Ragusa mit Stichstrecke nach Vizzini; 124 km (950 mm)
Eröffnung der Bahnstrecke:	19. Juli 1915 (Siracusa – Solarino); ? (Solarino – Palazzolo Acreide); 15. Januar 1918 (Palazzolo Acreide – Bivio Giarratana); 22. Dezember 1922 (Bivio Giarratana – Ragusa); 26. Juli 1923 (Bivio Giarratana – Vizzini)
Stilllegung der Bahnstrecke:	1949 (Bivio Giarratana – Ragusa/Vizzini); Gesamteinstellung 1956
Eröffnung des Radwegs:
Route:	Chiaramonte Gulfi – Monterosso.
Details:	Fotografien    Karte
Externe Links:	Wikipedia: Ferrovia Siracusa-Ragusa-Vizzini
	27.11.2009