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| NW 4.13 Alleenradweg Wasserquintett: (Bergisch Born –) Hückeswagen – Marienheide |
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Einer der wenigen längeren Radwege, die bisher im Bergischen Land auf einer der zahlreichen stillgelegten Bahnstrecken angelegt wurden, wird zu einer Route von Bergisch Born nach Marienheide erweitert. Das vor wenigen Jahren nur erträumte Bergische Bahnradwegenetz wird langsam greifbar. |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 13 km, davon 11,4 km auf der ehem. Bahntrasse |
| Höhenprofil: |
langsam ansteigend von Wipperfürth (270 m ü. NN) nach Marienheide (350 m) |
| Oberfläche: |
überw. wg. (der künftige Radweg wird asphaltiert; Breite: 3 m) |
| Status / Beschilderung: |
kombinierter Fuß- und Radweg (Wipperfürth – Ohl), für Radfahrer freigeg. Weg (bei Ohl), ohne Beschilderung (Ohl – Marienheide); Wegweisung als Teil des Radverkehrsnetzes, der auf gleicher Strecke verlaufende Radrundweg "Wasserquintett" wurde leider nicht in diese Beschilderung integriert sondern separat mit sehr kleinen Schildern ausgewiesen. Nach Fertigstellung des Alleenradwegs Wasserquintett wird die Beschilderung umfassend angepasst. |
| Kunstbauten: |
Wupperbrücke bei Wipperfürth; die Brücke über die K 39 bei Ohl fehlt; der Radweg endet am Ortsanfang Marienheide (hier fehlt eine weitere Brücke); der Tunnel bei Krommenohl wurde nicht für den Radweg ausgebaut und wird auf dem straßenbegleitenden R/F der B 256 umfahren |
| Eisenbahnstrecke: |
2707 / Bergisch-Born – Wipperfürth – Marienheide; 27 km (1435 mm)
Kilometrierung ab Remscheid-Lennep: 31 km bis Marienheide |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
15. Januar 1902 (Wipperfürth – Marienheide) |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
29. Mai 1965 (durchgehender Gv Wipperfürth – Marienheide); 1. Juni 1985 (Pv Wipperfürth – Marienheide; Gesamtverkehr auf diesem Abschnitt) |
| Eröffnung des Radwegs: |
2001 (Ohl – Marienheide), 30. Mai 2010 (1. BA Alleenradweg Wasserquintett; erster Spatenstich: 20. April 2010) |
| Planungen: |
Mit der Mitte April 2008 erfolgten Freistellung steht die Bahntrasse jetzt für einen Radweg zur Verfügung (Ausbau im Rahmen der Regionale 2010 und des Wasserquintetts bzw. als Alleenradweg), der zu einer durchgängigen Route von Remscheid-Lennep bis Marienheide entwickelt werden soll. Im Februar 2009 wurde die Trasse im Bereich des ehem. Bahnhofs Wipperfürth freigeschnitten, der Radweg zwischen Hückeswagen und Marienheide soll in drei Bauabschnitten erstellt werden: Der erste wurde zwischen Hückeswagen und Wipperfürth im Frühjahr 2010 realisiert, ab August folgt der Ausbau Wipperfürth – Marienheide und 2011 (möglicherweise schon ebenfalls in 2010) der Abschnitt Bergisch Born – Hückeswagen. Im Bereich der künftigen Stadtstraße Hückeswagen wird der Radweg zwischen Straße und Fluss gelegt, an die Stelle der Anfang April 2010 abgerissenen Straßenbrücke über die Bahntrasse kommt ein Kreisverkehr.
Im September 2008 wurden Überlegungen bekannt, den Radweg am östlichen Ende auf der Trasse bis zum Bahnhof Marienheide zu verlängern um die Routenführung auf der Bundesstraße zu vermeiden. [Juni 2010] |
| Route: |
(geplant: Bergisch Born –) Hückeswagen – Wipperfürth – Ohl – Gogarten – Marienheide. |
| Hinweis: |
Der Personenverkehr auf der Bahnstrecke Gummersbach – Marienheide wurde am 20. April 2003 wiederaufgenommen. Der Startpunkt dieses Bahntrassenradwegs ist damit bequem mit der Oberbergischen Bahn (RB 25) von Köln aus zu erreichen. Eine Reaktivierung der über Marienheide hinaus gehenden Strecke bis Brügge (Anschluss an die Volmetalbahn nach Hagen) ist längerfristig geplant. |
| Details: |
[Stand der Wegebeschreibung: Februar 2008] |
| Externe Links: |
Wikipedia: Wippertalbahn |
| WIPPERFÜRTH (Oberbergischer Kreis) |
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in WIPPERFÜRTH aus Richtung Hückeswagen kommend rechts: Egener Straße / K 13 (teilw. R/F, später l. St.) |
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rechts die ehem. Bahnstrecke überqueren und schräg rechts: Rampe (die Straße unterqueren) |
| 0,0 |
am Fuß der Rampe eine Straße queren: Wupperstraße im Zuge der ehem. Bahntrasse (freigeg. Einbahnstraße in Gegenrichtung); eine Straße unterqueren und schräg links folgen |
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0,0 rechts: Lindlar 16; Kürten 14; Wipperfürth-Zentrum 0,5 |
| 0,5 |
schräg links eine weitere Straße unterqueren (wg. Bahntrassenweg) |
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0,5 rechts: Lindlar 16; Kürten 14; Wipperfürth-Zentrum 0,5 |
| 0,8 |
geradeaus die Wupper auf der alten Bahnbrücke unterqueren und am Sportplatz über eine kl. Brücke |
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0,8 rechts zurück: Lindlar 16; Kürten 14; Wipperfürth-Zentrum 0,5 |
| 1,3 |
am Ortsende die L 284 und über den Parkplatz (Pfostensperren): wg. R/F (min. St.); eine Straße queren (Pfostensperren), später im Wald einen Weg überqueren; die Trasse verläuft entlang der Wupper |
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1,3 links: Halver 9,8; Harhausen 1,0; rechts: Lindlar 16; Kürten 16; Wipperfürth-Zentrum 1,0 |
| 3,8 |
an einem ehem. Hp eine Straße queren (Pfostensperren) |
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3,8 links: Egerpohl 0,2 |
| 4,9 |
eine weitere Straße mir Pfostensperren queren; Dämme, ein Einschnitt |
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4,9 links: Böswipper 0,5 |
| 6,4 |
an einem ehem. Hp eine Straße queren (Pfostensperren): l. St., später Damm |
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6,4 links: Klaswipper 0,3 |
| 7,5 |
bei OHL mit k. st. St. vom Bahndamm (zwei Drängelgitter) und auf der Dohrgauler Straße wenig rechts versetzt: Hassiepen (l. St.), dann schräg links und am ehem. Bahnhof Ohl-Rönsahl vorbei (kurz Kopfsteinpflaster); ab einer Doppel-Pfostensperre freigeg. Z. 250): asph. |
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7,5 links: Kierspe 9,2; Rönsahl 1,9 |
| 8,3 |
an der Einmündung Zum Steinbruch geradeaus folgen und eine Straße mit Pfostensperren queren |
| MARIENHEIDE (Oberbergischer Kreis) |
| 8,7 |
links versetzt zur Wipperfürther Straße / B 256 (Pfostensperre; rechter Zweirichtungs-R/F, l. St.; der Krummenohler Tunnel wird umfahren) |
| 9,0 |
rechts versetzt (Pfostensperre) zurück auf die wg. Bahntrasse (l. St., eine Straße überqueren) |
| 9,5 |
bei GOGARTEN die Kempershöher Straße queren (Pfostensperre), an der Zufahrt zur Deponie links versetzt zur Straße (Pfostensperre, rechter R/F) und hinter dem Deponiegelände wieder rechts versetzt (Pfostensperre) auf die wg. Bahntrasse; direkt dahinter bei 10,1 den einmündenden Weg Zum Märchenwald queren (Pfostensperren); der Weg verläuft oberhalb der Straße (Einschnitte, l. St.); eine kleine Straße queren (Pfostensperren), später eine Straße unterqueren |
| 12,1 |
am Kreisverkehr Ende des Bahntrassenwegs (die Pestalozzistraße queren): Hauptstraße / B 256 (kurz R/F) nach MARIENHEIDE; l. St. und am Rathaus vorbei |
| 12,6 |
an der Kreuzung Leppestraße / Klosterstraße geradeaus folgen (R/F) |
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12,6 rechts: Lindlar 16; Himmerkusen 3,4 |
| 12,7 |
rechts: Bahnhofstraße zum Bf Marienheide (13,0; der Zugang zum Bahnsteig befindet sich ein gutes Stück hinter dem ehem. Bahnhofsgebäude) |
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