Da "Bahntrassenradeln" mittlerweile einen doch recht beachtlichen Umfang angenommen hat, scheint es angebracht, an dieser Stelle einige Hinweise zum Aufbau der Homepage, zu Navigationselementen und anderem mehr zu geben.

Navigation

Die Struktur der Übersicht "Bahntrassenradeln" ist hierarchisch angelegt. Ausgehend von der Einstiegsseite Deutschland sind zunächst die Übersichten für die einzelnen Bundesländer zu erreichen. Über die Navigationsleiste links können Sie jederzeit zu anderen Bundesländern wechseln. Der gerade angezeigte Eintrag ist gelb hinterlegt (kein Link!). Die Übersichtskarten sind so ausgestattet, dass ein Klick auf die farbigen Punkte zum jeweiligen Eintrag in der Länderübersicht führt.

Zu zahlreichen Radwegen sind Seiten mit ausführlichen Wegebeschreibungen und Fotografien verfügbar. In diesen untergeordneten Dokumenten ist der Eintrag der Navigationsleiste hellorange unterlegt, der Link führt zur jeweiligen Länderübersicht.

Die Navigation wird durch grafische Navigationselemente vereinfacht: In der Überschrift der Länderübersichten befinden sich auf der rechten Seite ein stilisiertes Fahrrad und ein Dia. Über diese Schaltflächen wird die jeweils erste Seite mit den ausführlichen Wegebeschreibungen bzw. Fotografien erreicht. Die Symbole sind grau dargestellt, wenn für das Bundesland keine entsprechenden Seiten vorhanden sind.
Innerhalb der Wegebeschreibungen bzw. Foto-Seiten kann man über Pfeilschaltflächen ohne Umweg über die Länderübersichten zum in der Nummerierung folgenden oder vorhergehenden Bahntrassenweg gelangen. Einträge, für die keine Routenbeschreibung bzw. Fotografien vorliegen, werden übersprungen. Über die Fahrrad- und Dia-Schaltflächen kann zu der zu einem Weg gehörenden Seiten mit Wegebeschreibung und Fotografien gewechselt werden.

	Zur Übersicht Bahntrassenradeln - Deutschland
	Zur Hilfe-Seite (diese Seite)
	Auf den Fotoseiten: Seite mit Wegebeschreibung zum aktuell angezeigten Weg. Wenn keine Wegebeschreibung verfügbar ist, ist das Piktogramm grau dargestellt. Auf den Länderübersichten: zur in der Nummerierung ersten Wegebeschreibung des jeweigen Landes
	Auf den Seiten mit Wegebeschreibungen: Fotoseite zum aktuell angezeigten Weg. Wenn keine Fotoseite verfügbar ist, ist das Piktogramm grau dargestellt. Auf den Länderübersichten: zur in der Nummerierung ersten Fotoseite des jeweigen Landes
	Zur in der Nummerierung folgenden Fotoseite bzw. Seite mit Wegebeschreibungen (nur innerhalb eines Bundeslandes; nicht vorhandene Seiten werden übersprungen)
	Zur in der Nummerierung vorhergehenden Fotoseite bzw. Seite mit Wegebeschreibungen (nur innerhalb eines Bundeslandes; nicht vorhandene Seiten werden übersprungen)
	Von der ersten Fotoseite bzw. Seite mit Wegebeschreibungen eines Bundeslandes: zur jeweiligen Länderübersicht

Erläuterungen zum Bewertungssystem finden Sie unter Empfehlungen.

Die Farbe der Links im Text hat folgende Bedeutung:

Erfasste Daten

Soweit das möglich war, habe ich versucht möglichst detaillierte Informationen zu den Radwegen auf stillgelegten Bahntrassen zusammenzustellen. Dazu gehören Kilometerangaben, die oft auch kürzere Teilstücke mit einbeziehen, auf denen die Bahntrasse nicht für den Radweg zur Verfügung stand. In einigen dieser Fälle finden sich dann zusätzliche Entfernungsangaben zur Länge der tatsächlich ausgebauten Bahnstrecken. Die Oberflächenbeschaffenheit wird mit wg. (wassergebunden) oder asph. (asphaltiert) abgekürzt. R/F steht für einen kombinierten Rad-/Fußweg, R für einen nur als Radweg, F für einen nur als Fußweg ausgewiesenen Weg (evtl. mit Freigabe-Zusätzen). Bei längeren Radwegen wird außerdem die Route mit weiteren Orten beschrieben, die vom Bahntrassenradweg berührt werden.

Insbesondere in den Mittelgebirgen war es beim Bau der Eisenbahnlinien erforderlich, zahlreiche Kunstbauten wie Tunnel, Brücken oder Viadukte zu errichten, die jetzt von den Radwegen genutzt werden. Es gehört mit Sicherheit zu den Höhepunkten einer Radtour, von einem Viadukt die Aussicht ins Tal oder auf darunter liegende Ortschaften zu genießen oder durch einen der beleuchteten Tunnel zu fahren.

Soweit die Daten verfügbar waren, sind zu den einzelnen Bahnstrecken die Daten der Eröffnung der Bahnstrecken und der Einstellung des Personen-/Güterverkehrs bzw. der Stilllegung sowie das Datum der (offiziellen) Eröffnung des Bahntrassenradwegs angegeben. Zu den Daten der Streckenaufgabe für den Bahnbetrieb sei angemerkt, dass für ein und dieselbe Strecke manchmal verschiedene, sich scheinbar widersprechende Angaben zu finden sind: Die Stilllegung im Sinne des Eisenbahnrechts bedeutet, dass die Strecke nicht länger für den Bahnverkehr gewidmet ist und für eine anderweitige Nutzung freigegeben wird. Meist werden Bahnstrecken erst Jahre nach der Einstellung des Personen- und Güterverkehrs entwidmet, manchmal lange nach dem Abbau der Gleise. In einigen Fällen werden Bahntrassenradwege dazu benutzt, ehemalige Bahntrassen von einer Bebauung und somit für einen Bahnbetrieb zu einem späteren Zeitpunkt freizuhalten.

Zu zahlreichen Bahntrassenradwegen habe ich ausführliche Wegebeschreibungen erstellt, anhand derer der genaue Verlauf des Weges nachvollzogen werden kann und die bei der Tourenvorbereitung gute Dienste leisten mögen. Unter "Details" wird auf die entsprechenden Dokumente verlinkt.

Zu wenigen Radwanderwegen gibt es eigene Internetpräsentationen, die hier natürlich nicht unerwähnt bleiben sollen. Etwas häufiger findet man Seiten, die sich mit der Geschichte einzelner Bahnstrecken oder Regionen beschäftigen. Hinweise auf all diese Angebote finden Sie unter dem Punkt "Externer Link".

Aufbau der Einträge

Die Einträge sollen folgendermaßen aufgebaut sein (einzelne Angaben können fehlen, bei der Reihenfolge kann es z. Zt. noch zu Abweichungen kommen):

Länderkürzel Nummerierung Radwegename: Ortsangaben

	Kurzbewertung mit Angabe, ob es sich um einen Weg von lokaler, regionaler oder überregionaler Bedeutung handelt (siehe Empfehlungen)
Synonyme:	andere Bezeichnungen für den Radweg, andere Schreibungen
Streckenlänge (einfach):	Streckenlänge, ggf. zusätzlich Angabe der Strecke, die auf der Bahntrasse verläuft
Höhenprofil:	Angabe der Höhe ü. NN für Start-, End- sowie markanter Zwischenpunkte
Oberfläche:	Oberflächenbeschaffenheit (asph., wg., Schotter usw.)
Status / Beschilderung:	Status des Weges gemäß StVO, Wegeweisung (z. B. lokal oder als Teil von Radfernwegen)
Kunstbauten:	Tunnel, Brücken und Viadukte, die im Verlauf des Radwegs befahren werden können
Eisenbahnstrecke:	DB-Streckennummer / Verlauf; Länge der Bahnstrecke
Spurweite:	Spurweite der ehem. Bahnstrecke; zusätzlich Angabe, ob die Strecke ein- oder mehrgleisig war
Eröffnung der Bahnstrecke:	Datum der Eröffnung
Stilllegung der Bahnstrecke:	Datum der Einstellung von Güter-/Personenverkehr (Gv/Pv), Stilllegung, Abbau der Gleise
Eröffnung des Radwegs:	Datum der Eröffnung
Planungen:	(weitere) Vorhaben zum Ausbau der Bahnstrecke oder angrenzender Abschnitte
Überbauung:	Abschnitte, bei denen die Bahntrasse überbaut, abgetragen oder verschüttet ist
Veranstaltungen:	Touristische Veranstaltungen an der Strecke wie z. B. Radaktionstage
Radbus:	Buslinien mit Fahrradbeförderung im Verlauf des Bahntrassenwegs
Am Rande:	Sehenswertes am Wegesrand (z. B. Kunstwerke, Naturlehrpfade)
Route:	Routenverlauf des Weges
Warnung:	Hinweise auf besonders gefährliche Abschnitte
Details:	innerhalb dieser Homepage: Wegebeschreibung, Fotografien, Overlay-Datei für Top 50
Verweis:	innerhalb dieser Homepage: umfassendere Wegebeschreibungen, wenn der Bahntrassenradweg Teil eines Radfernwegs ist
Externe Links:	außerhalb dieser Homepage: interessante Seiten über den Radweg oder die Bahnstrecke
Bearbeitungsdatum:	Zeitpunkt der letzten inhaltlichen Bearbeitung des Eintrags (zum Stand der Wegebeschreibungen siehe Detailseiten; bei Fotografien ist das Aufnahnmedatum (Monat/Jahr) als Tooltip hinterlegt)

Legende für Overlays

Die Wegeverläufe sind in den Overlay-Dateien wie folgt hinterlegt:

Bitte beachten Sie auch das Abkürzungsverzeichnis.