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| HE 1.01 Breidenbach – Niedereisenhausen (ehem. Schelde-Lahn-Bahn) |
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Schöner, aber kurzer Bahntrassenweg, der im Wesentlichen als zwischenörtliche Verbindung zwischen Breidenbach und Wolzhausen sowie zwischen Quotshausen und Niedereisenbach fungiert. Bei Breidenbach sind knapp 500 m Teil des hessischen Radfernwegs R 8. |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 7,8 km (davon 4,8 km auf der Bahntrasse; bei Quotshausen sind weitere 300 m befahrbar, aber nicht Teil des Radwegs) |
| Höhenpfofil: |
s. l. St. von Breidenbach (320 m ü. NN) nach Niedereisenbach (360 m) |
| Oberfläche: |
wg. (Breidenbach – Wolzhausen), asph. (Quotshausen – Niedereisenhausen) |
| Status / Beschilderung: |
kombinierter Fuß-/Radweg; seit Frühjahr 2005 ist der Weg Teil des Seenradwegs und damit auch wegweisend beschildert, Bei Breidenbach zwischen Bahnhofstraße und der Bundesstraße Beschilderung als R 8 |
| Eisenbahnstrecke: |
3721 ("Scheldetalbahn") / Dillenburg – Wallau (Lahn); 32 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
1. März 1872 (Dillenburg – Oberscheld, zunächst bis zum Hochofen, ab
1. März 1896 bis Oberscheld Ort), 1. Mai 1896 (Oberscheld Ort – Nicolausstollen), 1. Mai 1911 (Nicolausstollen – Wallau) |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
30. Mai 1987 (Pv), schrittweiser Rückzug des Gv bis ca. 1993 |
| Eröffnung des Radwegs: |
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| Route: |
Breidenbach – Wolzhausen – Quotshausen – Niedereisenhausen |
| Details: |
[Stand der Wegebeschreibung: Juni 2009] |
| BREIDENBACH (Kreis Marburg-Biedenkopf) |
| 0,0 |
Beginn der befahrbaren Bahntrasse (Schotter) am Zusammenfluss von Boxbach und Gladenbach auf der Höhe von Wiesenbach (Brücke über den Bach fehlt, der Trassenweg ist daher Sackgasse); ab einer Einmündung asph. (Steinsperre) |
| 0,5 |
links versetzt folgen, am Kreisverkehr die neue Straße queren und rechts versetzt zurück auf die Bahntrasse (grober Schotter; eine Brücke überqueren), dann geradeaus auf der Bahnhofstraße am ehem. Bahnhof BREIDENBACH vorbei |
| 1,4 |
in der Linkskurve der Straße rechts: wg. R/F; nach wenigen Metern auf der ehem. Bahntrasse (Linkskurve) |
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links: R 8 (Richtung: Wallau – Frankenberg) |
| 1,6 |
die Buderusstraße queren (ein Drängelgitter): wg. R/F (min. St.); über eine Brücke und an einer Tischgruppe vorbei |
| 2,0 |
die B 253 queren (Drängelgitter, Querungshilfe): wg. R/F; an einem Querweg und einer Einmündung jeweils Halbsperren |
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2,0 rechts: Dillenburg 28; Niederdieten 2,2; R 8 |
| 3,0 |
einen Bach auf der alten Bahnbrücke überqueren; weiterer Querweg mit Halbsperren in der Wegemitte; Perf überqueren (langgez. l. St.) |
| 4,2 |
bei WOLZHAUSEN Halbsperre auf dem Weg: wg. |
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4,2 links: Wolzhausen Ortsmitte 0,3 |
| 4,6 |
Ende des Bahntrassenwegs mit k. Gef. links versetzt (4,7): Auweg; am Ortsende Bodenschwelle |
| STEFFENBERG (Kreis Marburg-Biedenkopf) |
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in QUOTSHAUSEN links versetzt folgen |
| 6,0 |
am Ende rechts; auf der Ortstraße wenig rechts versetzt: Ringstraße |
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6,0 links: Campingplatz Hinterland 1,4 |
| 6,1 |
an der ehem. Bahnbrücke links folgen |
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6,1 rechts: Die Trasse ist ab der Brücke befahrbar (Schotter), aber nicht Teil des Radwegs. |
| 6,2 |
rechts: Lahnstraße / L 3049 |
| 6,5 |
am Ortsende mit k. St. auf den asph. R/F auf dem Bahndamm (l. St.; einen Weg überqueren) |
| 7,4 |
vor NIEDEREISENHAUSEN links (l. Gef.) zur L 3049 bis zur Kreuzung im Ort (7,8) |
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7,4 rechts: Simmersbach (7 %) 7,7; Niederhörlen (7 %) 1,9 |
| STEFFENBERG (Kreis Marburg-Biedenkopf) |
| 0,0 |
L 3049 von der Kreuzung in NIEDEREISENHAUSEN in nördlicher Richtung; am Ortsende mit k. St. links |
| 0,4 |
rechts: Beginn des asph. Bahntrassenwegs (l. Gef.; einen Weg überqueren) |
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0,4 geradeaus: Simmersbach (7 %) 7,7; Niederhörlen (7 %) 1,9 |
| 1,3 |
vor QUOTSHAUSEN mit k. Gef. rechts versetzt zur Lahnstraße / L 3049 |
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1,3 geradeaus: Die Trasse ist auf 300 m bis zu einer Brücke befahrbar, aber nicht Teil des Radwegs. |
| 1,6 |
links: Ringstraße, bei 1,7 vor der Brücke rechts folgen |
| 1,8 |
auf der Ortstraße wenig rechts versetzt: Auweg; der Straße aus dem Ort folgen |
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1,8 rechts: Campingplatz Hinterland 1,4 |
| BREIDENBACH (Kreis Marburg-Biedenkopf) |
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am Ortsanfang WOLZHAUSEN Bodenschwelle: Auweg |
| 3,2 |
am Ende mit k. St. links versetzt zum Beginn des zweiten Bahntrassenabschnitts (wg., l. Gef.) |
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3,6 rechts: Wolzhausen Ortsmitte 0,3 |
| 3,6 |
geradeaus folgen: Halbsperre auf dem Weg (langgez. l. Gef.); die Perf überqueren, später Querweg mit Halbsperren in der Wegemitte |
| 4,8 |
einen Bach auf der alten Bahnbrücke überqueren; an einer Einmündung und an einem weiteren Querweg Halbsperren |
| 5,8 |
bei BREIDENBACH die B 253 queren (Drängelgitter, Querungshilfe): wg. R/F; später an einer Tischgruppe vorbei und über eine Brücke |
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5,8 links: Dillenburg 28; Niederdieten 2,2; R 8 |
| 6,2 |
die Buderusstraße queren (ein Drängelgitter), dann Rechtskurve |
| 6,4 |
am Ende des Radwegs links: Bahnhofstraße am ehem. Bahnhof vorbei; in der Rechtskurve der Straße geradeaus: Schotterweg auf der Bahntrasse; eine Brücke überqueren |
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6,4 geradeaus: R 8 (Richtung: Wallau – Frankenberg) |
| 7,1 |
rechts versetzt folgen (asph.), am Kreisverkehr die neue Straße queren und links versetzt zurück auf die Trasse; ab einer Einmündung / Steinsperre Schotter |
| 7,8 |
Ende der befahrbaren Bahntrasse am Zusammenfluss von Boxbach und Gladenbach auf der Höhe von Wiesenbach (Brücke über den Bach fehlt, der Trassenweg ist daher Sackgasse) |
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