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Der Radweg Wiesloch – Dielheim erspart eine Fahrt auf der parallel verlaufenden Landesstraße, der Abschnitt Baiertal – Eichwald hat einige landschaftliche Reize. |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 16,6 km (davon ca. 9,4 km auf der ehem. Bahntrasse) |
| Höhenprofil: |
langgez. l. St. von Wiesloch (ehem. Bf Wiesloch Stadt: 130 m ü. NN) bis in den Eichwald östl. von Schatthausen (230 m), dann stärkeres Gef. nach Meckesheim (140 m) |
| Oberfläche: |
Wiesloch – Dielheim: asph., bis Schatthausen asph. / z. T. holprig, östl. Schatthausen und durch den Eichwald wg. |
| Status / Beschilderung: |
Bahntrasse meist kombinierter Fuß- und Radweg, sonst Wirtschaftswege; lokale Wegweisung |
| Eisenbahnstrecke: |
Nebenb. Wiesloch-Meckesheim-Waldangelloch / Wiesloch Stadt – Meckesheim; 15 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
14. Mai 1901 (Wiesloch-Walldorf – Wiesloch Stadt – Meckesheim) |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
1. Oktober 1922 (Schatthausen – Meckesheim, Abbau der Gleise 1928), 1. Juni 1964 (Pv Dielheim – Schatthausen, Gv: 16. November 1968), 31. Januar 1975 (Wiesloch – Dielheim; bis 1986 noch Gv bis Altwiesloch bzw. 1990 bis Wiesloch Stadt) |
| Eröffnung des Radwegs: |
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| Route: |
Wiesloch – Dielheim – Baiertal – Schatthausen – Meckesheim. |
| Details: |
[Stand der Wegebeschreibung: Oktober 2005] |
| Externee Links: |
Wikipedia: Nebenbahn Wiesloch – Meckesheim – Waldangelloch |
| WIESLOCH (Rhein-Neckar-Kreis) |
| 0,0 |
Zur Tuchbleiche östlich des ehem. Bf Wiesloch Stadt; an der Einmündung Johann-Philipp-Bronner-Straße vorbei (hinter dieser Einmündung ist anhand der Garagen noch erkennbar, dass hier die Strecke nach Waldangelloch abbog) |
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0,0 rechts (Johann-Philipp-Bronner-Straße): Bahntrassenweg BW 1.05 nach Waldangelloch |
| 0,3 |
auf der L 594 (R/F) wenig links versetzt: an der Ampel beginnt der asph. Bahntrassen-R/F; Rechtskurve |
| 0,6 |
am ehem. Hp eine Straße queren, später am Bauhof vorbei und eine weitere Straße queren (min. St.); bei 1,3 über eine ehem. Bahnbrücke und am Rad-Abzw. Baiertal schräg rechts folgen; bei 1,9 an einer Brücke einen Weg queren; der Bahntrassenweg verläuft jetzt parallel etwas unterhalb der L 612 |
| 3,1 |
in DIELHEIM hinter einem Spielplatz eine Straße queren (Zufahrt Wohngebiet Eckertsberg): asph. R/F; an einem Steg einen Weg queren, später min. links versetzt folgen und bei 3,5 eine Straße queren: R/F parallel zur Bahnhofstraße; am ehem. Bahnhof (jetzt „Theater im Bahnhof“) in einem kleinen Park vorbei und die Amalienstraße queren |
| 3,8 |
auf der Schulstraße wenig rechts versetzt: Brückenstraße (Trasse ist kurz Privatgrund) und auf der K 4170 wenig links versetzt: Bachstraße; später Z. 260 |
| 4,3 |
an der Pfostensperre geradeaus und eine Straße unterqueren, dann schräg rechts; später freigeg. Z. 250 |
| 5,6 |
schräg rechts und hinter der ehem. Bahnbrücke rechts folgen (Trasse flurbereinigt), dann links (5,7) |
| 6,0 |
links in Richtung Baiertal und an der Straße links: L 612 (rechter R/F) |
| 6,4 |
hinter der Brücke rechts; am Hof links folgen und bei 6,7 rechts: l. hügelig und kurvig; holpriger Asphalt |
| 7,7 |
am Ende des Weges links nach BAIERTAL: Rudolf-Diesel-Straße; dieser geradeaus folgen |
| 8,3 |
am Ende rechts: Lederschenstraße, dann links: Alte Bahnhostraße / K 4173 (rechter R/F) |
| 8,5 |
vor dem Spielplatz rechts versetzt: R/F auf der ehem. Bahntrasse (Pfostensperre), eine Straße queren (l. St.) und eine weitere Straße queren (eine Pfostensperre), später eben, dann die Rabelsberger Straße und den Hangweg (9,8; eine Pfostensperre) queren; Rechtskurve, teilw. holpriger Asph.; im Wald an einem Spielplatz / Grillhütte und an einer Brücke vorbei (Achtung: kreuzende Golfer!) |
| 10,6 |
die Zufahrt zum Golfplatz queren (eine Pfostensperre) und am Sportplatz vorbei (l. St.) |
| 11,1 |
in SCHATTHAUSEN Hohenhardter Straße; an der Feuerwehr vorbei (l. Gef., parallel zur Trasse) |
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11,1 links: Ochsenbach |
| 11,3 |
hinter dem Getränkemarkt rechts versetzt zurück auf die Bahntrasse (wg. / steinig); kurze stärkere St., kurz asph., dann wieder wg.; Dammweg (asph. St.) |
| 11,7 |
geradeaus: im Bereich des Viadukts von 1900 nicht freigeg. Z. 250 (ist aber als Radroute ausgewiesen!); hinter dem Viadukt Querrinne und l. St.; bei 12,0 schräg rechts (l. St.; wg. / steinig); im Wald Damm mit l. St. |
| 12,9 |
kurz vor dem Ende der befahrbaren Bahntrasse schräg links (k. Gef., dann St.) und bei 13,1 rechts (der Verlauf der Trasse bis Meckesheim ist kaum noch zu erkennen) |
| MECKESHEIM (Rhein-Neckar-Kreis) |
| 13,4 |
am Waldrand geradeaus: asph. Gef., später stärker und Straßenschäden |
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13,4 links: Mauer |
| 14,4 |
am Hof schräg rechts, dann geradeaus folgen (langgez. l. Gef.); weiter geradeaus folgen |
| 15,5 |
in MECKESHEIM schräg links: Am Rohrbächle; mit k. St. links versetzt: Goethestraße (Gef.) |
| 16,0 |
auf der Schillerstraße rechts versetzt zurück auf Am Rohrbächle (nicht freigeg. Z. 250, wg.) |
| 16,3 |
auf der Zeppelinstraße wenig rechts versetzt: Industriestraße zum BÜ am Bf MECKESHEIM (16,6) |
| MECKESHEIM (Rhein-Neckar-Kreis) |
| 0,0 |
vom Bf MECKESHEIM kommend am BÜ rechts versetzt die Gleise queren: Industriestraße |
| 0,3 |
auf der Zeppelinstraße wenig rechts versetzt: Am Rohrbächle (nicht freigeg. Z. 250, wg.) |
| 0,6 |
auf der Schillerstraße rechts versetzt: Goethestraße (St.); an der Kreuzung mit k. Gef. links versetzt zurück auf Am Rohrbächle |
| 1,1 |
am Ortsrand schräg rechts und dem Weg geradeaus folgen: langgez. l. St. |
| 2,2 |
vor dem Hof schräg links: St. (anfangs stärker); Straßenschäden |
| 3,2 |
am Waldrand geradeaus: wg. |
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3,2 rechts: Mauer |
| WIESLOCH (Rhein-Neckar-Kreis) |
| 3,5 |
links: Gef. und hinter der k. St. schräg rechts: wg. Bahntrasse (3,7; l. Gef., teilw. steinig): im Wald Damm; bei SCHATTHAUSEN über das Viadukt von 1900 Querrinne; im Bereich des Viadukts nicht freigeg. Z. 250 |
| 4,9 |
geradeaus: Dammweg (asph. St., wg., nochmals kurz asph. und dann wg. / steinig; kurzes Gef.) |
| 5,3 |
vor dem Getränkemarkt rechts versetzt auf die Hohenhardter Straße; an der Feuerwehr vorbei (l. St., parallel zur Trasse) |
| 5,5 |
geradeaus: asph. Bahntrassen-R/F (l. Gef.) am Sportplatz vorbei |
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5,5 rechts: Ochsenbach |
| 6,0 |
die Zufahrt zum Golfplatz queren (eine Pfostensperre), an einer Brücke (Achtung: kreuzende Golfer!) und im Wald an einem Spielplatz / Grillhütte vorbei; teilw. holpriger Asph.; Linkskurve |
| 6,8 |
bei BAIERTAL den Hangweg (eine Pfostensperre), dann die Rabelsberger Straße und eine weitere Straße (Pfostensperre) queren |
| 8,1 |
am Spielplatz Ende des R/F auf der ehem. Bahntrasse (Pfostensperre): rechts versetzt auf die Alte Bahnhostraße / K 4173 (linker R/F), dann auf der Lederschenstraße rechts versetzt: Rudolf-Diesel-Straße; dieser geradeaus folgen |
| 8,9 |
am Ende der Straße beginnt ein kurviger Weg (l. hügelig, holpriger Asphalt); bei 9,9 links und am Hof rechts folgen |
| 10,2 |
an der Straße links: L 612 (linker R/F); über die Brücke und am Abzw. Baiertal rechts (Trasse in diesem Bereich flurbereinigt) |
| 10,6 |
am Waldrand rechts und bei 10,9 rechts; ab der Linkskurve (ehem. Bahnbrücke) asph. R/F auf der ehem. Bahntrasse; dem Weg schräg links folgen |
| 12,2 |
schräg links: R/F; eine Straße unterqueren und schräg links durch die Pfostensperre; in DIELHEIM Bachstraße |
| 12,7 |
auf der K 4170 wenig links versetzt (Trasse ist kurz Privatgrund): Brückenstraße und auf der Schulstraße wenig rechts versetzt: Bahntrassen-R/F parallel zur Bahnhofstraße; die Amalienstraße queren und am ehem. Bahnhof (jetzt „Theater im Bahnhof“) in einem kleinen Park vorbei; bei 13,1 eine weitere Straße queren, dem Weg min. links versetzt folgen und an einem Steg einen Weg queren |
| 13,5 |
am Ortsende die Zufahrt Wohngebiet Eckertsberg queren und an einem Spielplatz vorbei: R/F parallel etwas unterhalb der L 612 |
| 14,7 |
an einer Brücke einen Weg queren und am Rad-Abzw. Baiertal schräg rechts folgen; bei 15,3 über eine ehem. Bahnbrücke, in WIESLOCH eine Straße queren und am Bauhof vorbei |
| 16,0 |
am ehem. Hp eine Straße queren, Linkskurve |
| 16,3 |
auf der L 594 (R/F) wenig links versetzt (Ende des Bahntrassenradwegs): Zur Tuchbleiche |
| 16,6 |
an der Einmündung Johann-Philipp-Bronner-Straße vorbei (hinter dieser Einmündung ist anhand der Garagen noch erkennbar, dass hier die Strecke nach Waldangelloch abbog) auf den ehem. Bf Wiesloch Stadt zu |
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16,6 links (Johann-Philipp-Bronner-Straße): Bahntrassenweg BW 1.05 nach Waldangelloch |
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