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Nach der Verlängerung der attraktiven Innerortsverbindung auf der alten Bahntrasse von Schönau in Richtung Neckar gibt es endlich eine echte Alternative zur viel befahrenen Landesstraße. |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 3,5 km (mit Anbindung vom Bf Neckarsteinach insg. ca. 5 km, Breite 2,5 m) |
| Höhenprofil: |
l. St. vom Bf Neckarsteinach (120 m ü. NN) nach Schönau (170 m); in Neckarsteinach eine stärkere Kuppe |
| Oberfläche: |
asph. |
| Status / Beschilderung: |
Bahntrassenweg in Schönau wohl nicht ganz ernst gemeint als reiner Radweg; keine Wegweisung |
| Eisenbahnstrecke: |
4112 / Neckarsteinach – Schönau; 5 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
21. Oktober 1928 (feierliche Eröffnung: 20. Oktober) |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
28. September 1969 (Pv), 31. Oktober 1981 (Gv) |
| Eröffnung des Radwegs: |
Oktober 2003 (Schönau), 5. Juli 2008 (Neckarsteinach) |
| Planungen: |
Nach der Verlängerung des Bahntrassenwegs von Schönau bis zum Ortseingang Neckarsteinach ist eine Optimierung der Anbindung an den Bahnhof Neckarsteinach geplant. [Juli 2008] |
| Details: |
[Stand der Wegebeschreibung: Oktober 2005, aktualisiert: Juli 2008] |
| Externe Links: |
www.neckarsteinach.com (News vom 07.09., 13.09., 21.09., 27.09. und 03.10.2006:
Die Steinachtalbahn 1928 - 1980, von Alfred Volk) |
| SCHÖNAU (Rhein-Neckar-Kreis, Baden-Württemberg) |
| 0,0 |
Bahnhofstraße (rechter Zweirichtungs-R/F) in SCHÖNAU: etwas heruntergekommener ehem. Bahnhof von 1928 südlich des Festplatzes |
| 0,2 |
am Beginn der Straße In den Kreuzwiesen rechts; dem asph. Weg mit einer Linkskurve und wenig links versetzt (Pfostensperre) auf die ehem. Bahntrasse folgen (l. Gef.); an mehreren Einmündungen vorbei |
| 1,3 |
nach Unterquerung einer Straße geradeaus folgen, später an einer Kläranlage vorbei (s. l. Gef.) |
| NECKARSTEINACH (Kreis Bergstraße, Hessen) |
| 3,6 |
schräg links, parallel zur Eisenbahn die Steinach überqueren und in NECKARSTEINACH am Ende des Bahntrassenwegs bei 3,8 links zurück: Schönauer Straße / L 535 |
| 4,1 |
rechts zurück: Hirtweg (st. St.), später schräg rechts folgen: langgez. Gef.; an der Unterführung geradeaus (Verbot der Einfahrt ohne Freigabe): Rosenweg (Kuppe, geradeaus folgen) und an der nächsten Unterführung geradeaus: Friedrich-Ebert-Straße (abmarkierter Radstreifen gegen die Einbahnstraße und k. St., dann freigeg. Einbahnstraße) |
| 5,7 |
rechts: zum Bf Neckarsteinach (Rampe) |
| NECKARSTEINACH (Kreis Bergstraße, Hessen) |
| 0,0 |
Bf NECKARSTEINACH: dem Bahnhof und Neckar abgewandte Seite; am oberen Ende der Rampe links: Friedrich-Ebert-Straße; geradeaus folgen (k. Gef.) und an der Unterführung geradeaus (Z. 260): Rosenweg (Kuppe, geradeaus folgen); ab der nächsten Unterführung Hirtweg: langgez. St., schräg links folgen und zuletzt st. Gef. |
| 1,6 |
an der Straße links: Schönauer Straße / L 535 |
| 1,9 |
rechts zurück: parallel zur Eisenbahn die Steinach überqueren und bei 2,1 schräg rechts: asph. Bahntrassen-R/F (s. l. St.); später an einer Kläranlage vorbei |
| SCHÖNAU (Rhein-Neckar-Kreis, Baden-Württemberg) |
| 4,4 |
in LINDENBACH geradeaus, eine Straße unterqueren und dem Weg an mehreren Einmündungen geradeaus folgen (l. St.) |
| 5,4 |
hinter der Pfostensperre links versetzt, dann rechts zur Straße folgen und dort links: In den Kreuzwiesen, dann Bahnhofstraße (durchgängig linker Zweirichtungs-R/F) zum etwas heruntergekommenen ehem. Bahnhof SCHÖNAU von 1928, dahinter Festplatz; das ehem. Bahnhofsgelände ist teilw. überbaut (5,7) |
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