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Auch das nördlichste Bundesland hat einige interessante Wege auf alten Bahnstrecken zu bieten, die oft schnurgerade durch dünn besiedelte und landschaftlich reizvolle Landstriche verlaufen. Eine touristische Vermarktung findet so gut wie nicht statt, obwohl sich die Streckenlängen kaum hinter denen anderer Regionen verstecken müssen. Da die meisten Wege schon älteren Datums sind ist überdurchschnittlich oft mit unbefriedigenden Oberflächenbeschaffenheiten zu rechnen.
In Schleswig-Holstein sind 1.351 km im öffentlichen Bahnbetrieb (A), davon 1.138 km mit Personenverkehr (B). Die beiden Museumsbahnen haben eine Streckenlänge von zusammen ca. 20 km. Hinzu kommen etwa 1.000 km stillgelegte Strecken, darunter mit rund 300 km nahezu alle ehemaligen Schmalspurbahnen. Nur 60 km werden für einen Draisinenbetrieb und ca. 200 km als Radwege genutzt.
Übersichtskarte: Radwege auf stillgelegten Eisenbahnstrecken in Schleswig-Holstein
(Klicken Sie auf die roten Punkte, um zu den Detailinformationen zu gelangen.)
Quellen: (A) Ministerium für Wissenschaft, Wirtschaft und Verkehr; (B) Landtag SH, Drs. 15/947 vom 08.05.2001;
alle anderen Angaben: eigene Schätzungen
| SH 1.01 List (Sylt) – Westerland (Sylter Inselbahn) |
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Als Radweg nicht ganz überzeugend (einige Drängelgitter und "Radfahrer absteigen"-Schilder) fasziniert insb. der Abschnitt von Kampen nach List durch eine manchmal fast unwirkliche Dünenlandschaft. |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 15 km |
| Oberfläche: |
gesplitteter Asphalt |
| Status / Beschilderung: |
kombinierter Fuß-/Radweg; teilw. lokale Wegweisung |
| Eisenbahnstrecke: |
Sylter Inselbahn ("Nordbahn") / Westerland (Sylt) – List; 17 km (1000 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
7. Juli 1903 (Westerland – Kampen), 1. Juni 1908 (Kampen – List) |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
29. Dezember 1970 |
| Eröffnung des Radwegs: |
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| Route: |
List (Sylt) – Westerheide – Kampen – Wenningstedt – Westerland. |
| Details: |
Wegebeschreibung
Fotografien
Karte + Geodaten |
| Externe Links: |
Wikipedia: Sylter Inselbahn |
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27.06.2010 |
| SH 1.02 Westerland – Hörnum (Sylter Inselbahn) |
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Die Sylter Südbahn lässt sich fast auf ganzer Länge befahren, wenn man denn nicht auf dem Radweg entlang der Landstraße an den Einstiegspunkten vorbeirauscht. |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 16 km |
| Oberfläche: |
innerorts asph. und Verbundpflaster, außerorts überwiegend unbefestigt / verdichtete Erde |
| Status / Beschilderung: |
überw. kombinierter Fuß-/Radweg; nur in Westerland lokale Wegweisung |
| Eisenbahnstrecke: |
Sylter Inselbahn ("Südbahn") / Westerland (Sylt) – Hörnum; 18 km (1000 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
1. Juli 1901 (Verbindung zwischen Nord- und Südbahn 1917, gemeinsamer Bahnhof ab 1923) |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
29. Dezember 1970 |
| Eröffnung des Radwegs: |
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| Route: |
Westerland – Rantum – Hörnum. |
| Details: |
Wegebeschreibung
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| Externe Links: |
Wikipedia: Sylter Inselbahn |
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22.03.2009 |
| SH 1.03a Flensburger Kreisbahn: kurze Abschnitte |
| Streckenlänge (einfach): |
zusammenn ca. 3 km |
| Oberfläche: |
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| Eisenbahnstrecke: |
Flensburger Kreisbahn / Flensburg – Kappeln; 49 km (1000 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
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| Stilllegung der Bahnstrecke: |
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| Eröffnung des Radwegs: |
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| Route: |
kurze Abschnitte in Glücksburg (Damm am Schloss) bis Rüde sowie in Kappeln nördlich der Schleibrücke |
| Details: |
Karte + Geodaten |
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09.01.2010 |
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Im Gegensatz zur Strecke nach Süderbrarup sind von der alten Kreisbahnstrecke nach Satrup nur noch die beiden Enden befahrbar. Dazwischen sind noch weitere Abschnitte erhalten, die sich aber besser zum Bahntrassenwandern eignen. |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 28 km (davon ca. 6 km auf der ehem. Bahntrasse) |
| Oberfläche: |
in Schleswig wg., sonst Asph. und Beton |
| Status / Beschilderung: |
in Schleswig freigeg. F, sonst ohne Beschilderung; teilw. regionale Wegweisung |
| Eisenbahnstrecke: |
9101 / Schleswig Altstadt – Satrup; 32 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
16. Juli 1904 (Schleswig-Altstadt – Satrup) |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
11. April 1965 (Pv), 16. Juni 1975 (Gv Berend – Satrup), bis 30. April 1988 in zwei Etappen (Gv Schleswig – Berend) |
| Eröffnung des Radwegs: |
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| Route: |
Schleswig-St. Jürgen – Nübel – Böklund – Uelsby – Havetoftloit – Satrup.
(Die hier vorliegende Wegebeschreibung orientiert sich stärker am regionalen Radroutennetz und umgeht die Orte Tolk und Hollmühle, die von der Bahn berührt wurden.) |
| Details: |
Wegebeschreibung
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| Externe Links: |
Wikipedia: Verkehrsbetriebe des Kreises Schleswig |
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02.01.2007 |
| SH 1.04 Radwanderweg Alte Kreisbahntrasse: Schleswig – Süderbrarup |
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Bis auf eine kurze Unterbrechung in Schleswig geht es durchgängig auf der alten Kreisbahntrasse sanft wellig bis nach Süderbrarup. An beiden Enden des Weges besteht Bahnanschluss. Schade nur, dass die angedachte durchgängige Befestigung des Weges nicht umgesetzt wird. |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 24 km (davon ca. 23 km auf der ehem. Bahntrasse) |
| Oberfläche: |
wg. (z. T. Schotter-/Schlackenauflage, ca. Hälfte der Strecke Gras mit eingefahrener schmaler Spur); nur bei Trockenheit zu empfehlen
Der Radweg sollte aus Mitteln des Konjunkturpaketes II mit Ausnahme des Gebietes der Gemeinde Schaalby eine neue dunkel-rötliche Bitumenschicht erhalten, was nach einem Beschluss der Gemeindevertretung Steinfeld im März 2010 aus Kostengründen (Eigenanteil) aber nicht mehr realisiert wird. In der Gemeinde Schaalby, die ebenfalls aus Kostengründen außerhalb des Kooperationsprojektes agierte, wurde im Herbst 2009 rund 1 km zwischen Taarstedt und dem Weg Weide saniert (Asphalt- und Betonrecycling), im Frühjahr 2010 soll der Abschnitt Weg Weide bis Alter Bahnhof folgen. [März 2010] |
| Eisenbahnstrecke: |
1010 / Schleswig-Altstadt – Schleswig; 3 km (1435 mm) und
9102 / Schleswig-Altstadt – Süderbrarup; 21 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
15. November 1880 (Gv Schleswig-Altstadt – Schleswig, Pv ab 15. Mai 1881), 15. Mai 1883 (Schleswig-Altstadt – Süderbrarup) |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
27. Mai 1972 (Pv), 14. April 1980 (Gv Schleswig – Süderbrarup), 1. Dezember 1992 (Gv Schleswig-Altstadt – Schleswig) |
| Eröffnung des Radwegs: |
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| Route: |
Schleswig-Friedrichsberg – Schleswig – Schaalby – Taarstedt – Steinfeld – Süderbrarup. |
| Details: |
Wegebeschreibung
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Wikipedia: Verkehrsbetriebe des Kreises Schleswig |
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11.04.2010 |
| SH 1.05 Schleswig – Kropp – Groß Rheide |
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Das sah auf der Karte vielversprechender aus: Einige der dort als Weg eingezeichneten Abschnitte sind aufgrund der Oberflächenbeschaffenheit nicht befahrbar und im Bereich des Flughafens muss man an die stark befahrene Bundesstraße ausweichen. |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 18 km (davon ca. 7 km auf der ehem. Bahntrasse) |
| Oberfläche: |
wg., nördlich von Kropp befestigte Fahrspur |
| Status / Beschilderung: |
in Schleswig freigeg. F, sonst ohne Beschilderung; zw. Groß Rheide und Kropp Wirtschaftswege neben der Trasse; teilw. regionale Wegweisung / nördlich Kropp als Radfernweg Ochsenweg |
| Eisenbahnstrecke: |
9103 / Schleswig – Klosterkrug – Norderstapel – Friedrichstadt; 44 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
1. Dezember 1905 (zw. Schleswig und Klosterkrug weitgehend auf der Trasse einer am 1. Juni 1858 eröffneten Anschlussbahn) |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
1. Februar 1934 (Pv, nach dem Zweiten Weltkrieg bis 30. Mai 1950 nochmals Pv Schleswig – Wohlde), schrittweiser Rückzug des Gv bis 1971 |
| Eröffnung des Radwegs: |
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| Route: |
Schleswig – Jagel – Kropp – Groß Rheide. |
| Details: |
Wegebeschreibung
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| Externe Links: |
Wikipedia: Verkehrsbetriebe des Kreises Schleswig |
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02.01.2007 |
| SH 1.06 Owschlag – Eckernförde (ehem. Kreisbahn Eckernförde – Owschlag) |
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Große Teile der ehem. Kreisbahntrasse zwischen Owschlag und Eckernförde haben sich als Wegeverbindung erhalten – nicht immer als reguläre Radwege und im mittleren Teil straßenbegleitend zur Landesstraße. Richtig schön wird's am Windebyer Noor. |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 27 km (davon ca. 17 km auf der ehem. Bahntrasse) |
| Oberfläche: |
wg., teilw. befestigte Fahrspuren, entlang der L 265 asph. |
| Status / Beschilderung: |
entlang der L 265 und am Windebyer Noor kombinierter Fuß-/Radweg, sonst überwiegend kein offizieller Radweg (Z. 250 ohne Radfreigabe); in Teilbereichen regionale Wegweisung |
| Eisenbahnstrecke: |
Kreisbahn Eckernförde – Owschlag; 25 km (1000 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
30. Oktober 1904 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
20. April 1954 (Owschlag – Brekendorf); 30. September 1954 (Brekendorf – Eckernförde) |
| Eröffnung des Radwegs: |
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| Route: |
Owschlag – Brekendorf – Ahlefeld – Ascheffel – Osterby – Kochendorf – Eckernförde. |
| Details: |
Wegebeschreibung
Fotografien
Karte + Geodaten |
| Externe Links: |
Wikipedia: Eckernförder Kreisbahnen |
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02.01.2007 |
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Insgesamt sind fünf größere Abschnitte der ehem. Bahnstrecke Rendsburg – Husum als Radweg hergerichtet. |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 30 km (davon insg. 15 km auf der ehem. Bahntrasse) |
| Oberfläche: |
Beton. zw. Hohn und Fockbeck Recyklingmaterial |
| Status / Beschilderung: |
Bahntrassenweg als kombinierter Fuß-/Radweg; auf zwei Abschnitten muss die B 202 benutzt werden, zw. Christiansholm und Hohn: Wirtschaftsweg neben der Trasse; Teile der Strecke sind als Eider-Treene-Sorge-Radweg beschildert. |
| Eisenbahnstrecke: |
1012 / Büdelsdorf (Rendsburg) – Norderstapel – Husum; 49 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
1. September 1910 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
25. Mai 1974 (Gesamt-Personenverkehr sowie Güterverkehr zwischen Erfde u. Hohn; nördl. u. südl. Reststrecke später; Rückbau der Gleise von Bf Hohn Richtung Rendsburg im Sommer 2004) |
| Eröffnung des Radwegs: |
zw. Hohn und Fockbeck: Anfang 2009 |
| Planungen: |
Nach Planungen aus dem schleswig-holsteinischen Wirtschaftsministerium soll die Bahnstrecke Rendsburg – bis 2014 reaktiviert werden, wodurch ein Stück des Bahntrassenwegs aufgegeben werden müsste. [Juni 2010] |
| Route: |
Süderstapel – Steinschleuse – Erfde – Grevenhorst – Sandschleuse – Christiansholm – Hohn – Fockbeck – Rendsburg (Büsumer Straße). |
| Details: |
Wegebeschreibung
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Karte + Geodaten |
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27.06.2010 |
| SH 1.07a Rendsburg: Anschlussgleis Nobiskrug |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 0,9 km |
| Oberfläche: |
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| Eisenbahnstrecke: |
Anschlussgleis Rendsburg – Werft Nobiskrug; 3 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
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| Stilllegung der Bahnstrecke: |
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| Eröffnung des Radwegs: |
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| Planungen: |
Es ist geplant, den Weg bis zur Schwebefähre zu verlängern. [Februar 2009] |
| Route: |
Rendsburg: Blenkinsopstraße – Aalborgstraße. |
| Details: |
Karte + Geodaten |
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31.01.2010 |
| SH 1.08 Teilstücke der Kreisbahn Norderdithmarschen |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. ? km |
| Oberfläche: |
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| Eisenbahnstrecke: |
Kreisb. Norderdithmarschen / Heide – Pahlhude – Dellstedt – Tellingstedt – Heide; 54 km (1000 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
17. Mai - 23. Dezember 1905 in insg. sechs Abschnitten.
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| Stilllegung der Bahnstrecke: |
29. Februar 1936 (Pv Nordstrecke), bis 2. Oktober 1937 (Südstrecke) |
| Eröffnung des Radwegs: |
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| Details: |
Karte + Geodaten |
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31.01.2010 |
| SH 2.N1 Schacht-Audorf – Osterrönfeld (bei Rendsburg) |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 5 km |
| Oberfläche: |
überw. wg., Teile der ehem. Bahntrasse durch asph. Straßen überbaut |
| Eröffnung des Radwegs: |
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| Details: |
Fotografien
Karte + Geodaten |
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02.01.2007 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 8 km |
| Oberfläche: |
wg. |
| Eisenbahnstrecke: |
Kleinbahn Kiel – Segeberg; 51 km (1435 mm); siehe auch: SH 2.04 |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
2. Dezember 1911 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
1. Juli 1954 (Pv); 31. Dezember 1961 (Gv) |
| Eröffnung des Radwegs: |
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| Route: |
Kiel-Wellsee – Moorsee – Klein Barkau – Kirchbarkau. |
| Details: |
Fotografien
Karte + Geodaten |
| Externe Links: |
Wikipedia: Kleinbahn-AG Kiel-Segeberg |
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02.01.2007 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 3,5 km; von der Strecke Preetz – Lütjenburg ist viel verschwunden, bei Rantzau (südöstlich des Selenter Sees) ist aber noch ein kurzer Abschnitt befahrbar |
| Oberfläche: |
wg.; bei Sieversdorf auf 300 m asph. (hier schlechte Wegstrecke) |
| Eisenbahnstrecke: |
Kleinb. Kirchbarkau – Preetz – Lütjenburg; 42 km (1435 mm; Abschnitt Kirchbarkau – Preetz: 11 km) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
1. Juli 1916 (Kirchbarkau – Preetz) |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
1931 (Kirchbarkau – Preetz) |
| Eröffnung des Radwegs: |
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| Details: |
Fotografien
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10.02.2007 |
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An sich schöner Weg, der als Exkurs Itzehoe in den Radfernweg Ochsenweg einbezogen ist. Die vielen engen Holzdrängelgitter sind nervig: Bei einem wäre dank einer vorstehenden Schraube fast meine Packtasche draufgegangen! |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 7,5 km auf der ehem. Bahntrasse (ca. 11 km inkl. Anbindung vom Bf Itzehoe) |
| Oberfläche: |
wg., teilw. steinig, stellenweise weich |
| Status / Beschilderung: |
in Itzehoe kombinierter Fuß- und Radweg; sonst ohne Beschilderung; bis auf das erste Stück in Itzehoe Wegweisung als Teil des Exkurses Itzehoe des Ochsenweges |
| Eisenbahnstrecke: |
1221 / Wrist – Itzehoe; 21 km (1435 mm; Nullpunkt: Hamburg-Altona) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
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| Stilllegung der Bahnstrecke: |
29. September 1975 (Pv) |
| Eröffnung des Radwegs: |
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| Route: |
Itzehoe – Schlotfeld – Hohenlockstedt. |
| Details: |
Wegebeschreibung
Fotografien
Karte + Geodaten |
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02.01.2007 |
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landschaftlich reizvoller Bahntrassenweg von lokaler / regionaler Bedeutung, teilw. unbefriedigende Oberfläche und abruptes nördliches Ende |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 11,5 km (davon ca. 9,8 km auf der ehem. Bahntrasse) |
| Höhenprofil: |
s. l. hügelig (30 bis 60 m ü. NN) |
| Oberfläche: |
überw. wg. (teilw. etwas unbefriedigend) |
| Status / Beschilderung: |
in Bad Segeberg kombinierter Fuß- und Radweg, sonst Wirtschaftsweg, der auch als Reitweg genutzt wird; teilweise lokale Wegweisung / Rundrouten |
| Eisenbahnstrecke: |
Kleinbahn Kiel – Segeberg; 51 km (1435 mm); siehe auch: SH 2.01 |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
2. Dezember 1911 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
1. Juli 1954 (Pv); 31. Dezember 1961 (Gv) |
| Eröffnung des Radwegs: |
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| Route: |
Blunk – Gr. Rönnau – Bad Segeberg. |
| Details: |
Wegebeschreibung
Fotografien
Karte + Geodaten |
| Externe Links: |
Wikipedia: Kleinbahn-AG Kiel-Segeberg |
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02.01.2007 |
| SH 2.05 Henstedt-Ulzburg – Bad Oldesloe |
| Synonyme: |
im westlichen Bereich (insb. in Henstedt-Ulzbzrg) hat der Weg den Namen Korl-Barmstedt-Weg erhalten. |
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An Hochmoorgebieten und Findlingen vorbei durch eine ruhige Landschaft. Wegetechnisch nicht überall in Schuss, dafür kaum Verkehr und eine gute Bahnanbindung. |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 28,6 km, davon ca. 23 km auf der ehem. Bahntrasse); in unmittelbarer Nachbarschaft scheint auch zwischen den Stationen Henstedt-Ulzburg und Ulzburg Süd nach einer Streckenverlegung ein rund 1 km langer Bahntrassenweg entstanden zu sein |
| Höhenprofil: |
nahezu eben, in Teilbereichen s. l. hügelig (10 bis 50 m ü. NN) |
| Oberfläche: |
überw. wg.; im Sommer 2010 hat der Weg auch in Wakendorf II eine neue Oberfläche erhalten, wobei es allerdings Probleme mit der anschließenden Befahrkeit gab |
| Status / Beschilderung: |
einige Abschnitte als kombinierter Fuß- und Radweg; teilweise lokale Wegweisung |
| Eisenbahnstrecke: |
9120 u. 1123 (Elmshorn-Barmstedt-Oldesloer-Eisenbahn, EBOE); Elmshorn – Henstedt-Ulzburg – Bad Oldesloe; 53 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
9. Juni 1907 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
30. September 1973 (Pv) |
| Eröffnung des Radwegs: |
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| Am Rande: |
Entlang der Strecke wurden 1996 über 160 Obstbäume alter Sorten gepflanzt. Damit soll hier der längste Obstgehölz-Lehrpfad Europas entstanden sein. |
| Route: |
Henstedt-Ulzburg – Wakendorf II – Nahe – Itzstedt – Sülfeld – Grabau – Blumendorf – Bad Oldesloe. |
| Details: |
Wegebeschreibung
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14.08.2010 |
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Die leicht geschwungene Bahntrasse ist zwischen Bad Oldesloe und Trittau bis auf einige kürzere Abschnitte zum Radwanderweg ausgebaut; teilweise leider Lärmbelastung durch die in geringer Entfernung parallel verlaufende Bundesstraße. |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 25 km (davon ca. 18 km auf der ehem. Bahntrasse) |
| Höhenprofil: |
nahezu eben (10 bis 60 m ü. NN) |
| Oberfläche: |
wg., der 2003 hergerichtete Abschnitt bei Sprenge ist asph. (gesplittet) |
| Status / Beschilderung: |
überw. kombinierter Fuß- und Radweg, kurze Abschnitte auf wenig befahrenen Straßen; regionale Wegweisung |
| Eisenbahnstrecke: |
1141 / Schwarzenbek – Trittau – Bad Oldesloe; 36 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
1. August 1887 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
30. Mai 1976 |
| Eröffnung des Radwegs: |
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| Route: |
Bad Oldesloe – Rümpel – Lasbek – Mollhagen – Sprenge – Grönwohld – Trittau. |
| Details: |
Wegebeschreibung
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13.06.2010 |
| SH 2.07 Glinde – Trittau (ehem. Südstormarnsche Kreisbahn) |
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Attraktive Radwanderroute ohne großen Schnick-Schnack vor den Toren Hamburgs. |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 19 km (vollständig auf der ehem. Bahntrasse) |
| Höhenprofil: |
sehr leicht hügelig (30 bis 70 m ü. NN) |
| Oberfläche: |
asph. |
| Status / Beschilderung: |
kombinierter Fuß- und Radweg; Wegweisung als Teilstücke von regionalen Rundwegen und mit gelben Hinweisschildern als "Radwanderweg Glinde – Trittau" (nicht ganz vollständig) |
| Eisenbahnstrecke: |
9125 (Südstormarnsche Kreisbahn) / Trittau – Hamburg-Billbrook; 31 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
17. Dezember 1907 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
15. März 1952 (Pv) |
| Eröffnung des Radwegs: |
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| Route: |
Glinde – Stellau – Papendorf – Siek – Lütjensee – Trittau. |
| Details: |
Wegebeschreibung
Fotografien
Karte + Geodaten |
| Externe Links: |
Wikipedia: Südstormarnsche Kreisbahn |
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13.06.2010 |
| SH 2.08 Groß Steinrade – Lübeck-Buntekuh |
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Die Bahntrasse nach Bad Segeberg ist bisher nur im Stadtgebiet Lübeck ausgebaut und dient hier als Querverbindung in Außenbezirken. |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 3 km (davon ca. 2 km auf der ehem. Bahntrasse) |
| Höhenprofil: |
teilw. leicht hügelig (10 bis 20 m ü. NN) |
| Oberfläche: |
wg., teilw. asph. |
| Status / Beschilderung: |
kombinierter Fuß- und Radweg und freigeg. Fußweg; keine Wegweisung |
| Eisenbahnstrecke: |
Lübeck-Segeberger Eisenbahn; 29 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
1. Mai 1916 (Lübeck – Obernwohlde), bis 6. Dezember 1916 (Verlängerung in zwei Etappen) |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
27. September 1964 (Pv Gesamtstrecke und Gv Arfrade – Westerrade), 31. Dezember 1966 (Gv Westerrade – Bad Segeberg), 31. Dezember 1967 (Gv Lübeck – Arfrade) |
| Eröffnung des Radwegs: |
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| Details: |
Wegebeschreibung
Fotografien
Karte + Geodaten |
| Externe Links: |
Wikipedia: Lübeck-Segeberger Eisenbahn |
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30.05.2009 |
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Auch in Travemünde findet sich ein kurzer Bahntrassenweg: Von der Strecke nach Nienorf ist allerdings nur noch der innerörtliche Abschnitt als Weg erhalten. |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 1 km (vollständig auf der ehem. Bahntrasse) |
| Höhenprofil: |
min. St. (5-25 m ü. NN) |
| Oberfläche: |
wg. |
| Status / Beschilderung: |
kombinierter Fuß- und Radweg; keine Wegweisung |
| Eisenbahnstrecke: |
1114 / Lübeck-Travemünde Hafen – Niendorf (Ostsee); 5 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
1913 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
29. September 1974 |
| Eröffnung des Radwegs: |
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| Details: |
Wegebeschreibung
Fotografien
Karte + Geodaten |
| Externe Links: |
Wikipedia: Bahnstrecke Lübeck–Lübeck-Travemünde Strand |
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30.05.2009 |
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Neben dem älteren, zum Teil recht holprigen Weg zwischen Siebenbäumen und der B 208 östlich von Kastorf ist erst kürzlich ein exzellent ausgebauter Abschnitt Richtung Berkenthin hinzugekommen: Mehr davon! |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 9 km (davon 7 km auf der ehem. Bahntrasse) |
| Höhenprofil: |
min. Gef. von Siebenbäumen (50 m ü. NN) nach Berkenthin (20 m) |
| Oberfläche: |
Siebenbäumen – östl. Kastorf: wg. (teilw. steinig / Gras); östl. Kastorf – Berkenthin: asph. |
| Status / Beschilderung: |
kombinierter Fuß- und Radweg, im Bereich Siebenbäumen freigeg. Fußweg; Wegweisung: nur der östliche, neue Abschnitt ist Teil des regionalen Radroutennetzes und entsprechend beschildert |
| Eisenbahnstrecke: |
6928 / Hagenow Land – Hollenbek – Ratzeburg – Bad Oldesloe; 78 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
15. August 1897 (Zarrentin – Ratzeburg – Bad Oldesloe) |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
3. September 1959 (Pv), 1. September 1971 (Gv Ratzeburg – Bad Oldesloe) |
| Eröffnung des Radwegs: |
2006/07 (östl. Kastorf – Berkenthin) |
| Route: |
Siebenbäumen – Kastorf – Sierksrade – Berkenthin. |
| Details: |
Wegebeschreibung
Fotografien
Karte + Geodaten |
| Verweis: |
Informationen zur Draisinenstrecke Hollenbek – Ratzeburg |
| Externe Links: |
Wikipedia: Kaiserbahn |
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19.05.2007 |
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Markantester Punkt der Strecke ist der Kleinbahndamm bei Ratzeburg, im anschließenden Einschnitt fließt heute ein Bach. Weiter östlich muss man mitunter sehr genau hinschauen um Spuren der Bahn auszumachen. |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 14 km (davon ca. 6 km auf der ehem. Bahntrasse) |
| Höhenprofil: |
l. Gef. vom Bf Ratzeburg (40 m ü. NN) zum Ratzeburger See (5 m), k. St. auf 40 m, dann leicht hügelig zw. 30-50 m |
| Oberfläche: |
in Ratzeburg wg. und Verbundpflaster, östl. Ziethen betonierte Fahrspuren und verdichtete Erde; entlang der B 208 asph. und Verbundpflaster |
| Status / Beschilderung: |
kombinierter Fuß-/Radweg, in Ratzeburg auch freigeg. Fußweg; östl. Ziethen freigeg. Wirtschaftswege, entlang der Bundesstraße wieder komb. Fuß-/Radweg; nur abschnittsweise Wegweisung |
| Eisenbahnstrecke: |
Ratzeburger Kleinbahn / Ratzeburg – Dermin – Klein Thurow; 19 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
27. Juni 1903 (Staatsbahnhof auf St. Georgsberg – Stadtbahnhof); 30. Juni 1908 (Verlängerung nach Klein Thurow) |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
Oktober 1933 (Pv); April 1934 (Gv) |
| Eröffnung des Radwegs: |
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| Route: |
Bf Ratzeburg – Ratzeburg – Ziethen – Mustin. |
| Details: |
Wegebeschreibung
Fotografien
Karte + Geodaten |
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19.05.2007 |
| SH 2.11 Mölln – Bf Hollenbek ("Hein Hollenbek") |
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Auf dem östlichen Drittel der fast durchgängig erhaltenen Bahntrasse ist das Rad nicht gerade das Fortbewegungsmittel der Wahl. Zwischen Mölln und Lehmrade gibt es einige schöne Passagen, einen durchgängig mit einer Wegweisung versehenen Weg vermisst man allerdings auch hier. |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 15 km (davon ca. 6 km auf der ehem. Bahntrasse, weitere 2 km sind begehbar) |
| Höhenprofil: |
leicht hügelig (20-50 m ü. NN) |
| Oberfläche: |
meist wg. bzw. unbefestigt, östlich von Lehmrade auch asph. Straße |
| Status / Beschilderung: |
kombinierter Fuß-/Radweg, freigeg. Z. 250, auf den östichen Teilstücken ohne Status; nur abschnittsweise Wegweisung |
| Eisenbahnstrecke: |
1142 / Mölln – Hollenbek; 12 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
1. April 1899 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
4. Oktober 1959 (Pv) |
| Eröffnung des Radwegs: |
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| Am Rande: |
empfehlenswerter Abstecher zum Oldenburger Wall (slawische Ringburg) |
| Route: |
Mölln – Drüsensee/Lütauer See – Lehmrade (– Bf Hollenbek, dieser Abschnitt ist teilw. begehbar, aber nicht unbedingt per Rad zu befahren: Umfahrung auf Straßen und Wirtschaftswegen) |
| Details: |
Wegebeschreibung
Fotografien
Karte + Geodaten |
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19.05.2007 |
| SH 2.12 Lütjenbrode – Heiligenhafen |
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Bei Heiligenhafen verlaufen kurze Stücke des Ostseeküstenradwegs auf einer ehemaligen Bahntrasse, die hier als Besonderheit ein Gleisdreieck aufweist. |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 6 km (nicht vollständig auf der Bahntrasse); mit Gleisdreieck (Abzw. Strecke 1103) |
| Oberfläche: |
wg.; Verbindungsstück asph. |
| Status / Beschilderung: |
kombinierter Fuß-/Radweg; regionale Wegweisung; z. T. als Ostseeküstenradweg |
| Eisenbahnstrecke: |
1101 / Lütjenbrode – Heiligenhafen; 5 km (1435 mm; Nullpunkt: Neustadt; zur Strecke 1103: SH 2.13) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
17. Januar 1898 (Oldenburg – Heiligenhafen) |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
30. Mai 1976 (Pv), 1. November 1984 (Gv) |
| Eröffnung des Radwegs: |
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| Details: |
Wegebeschreibung
Fotografien
Karte + Geodaten |
| Externe Links: |
Wikipedia: Kreis Oldenburger Eisenbahn |
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30.05.2009 |
| SH 2.13 Burg auf Fehmarn – Burgstaaken |
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Drängelgitterreicher, kurzer Bahntrassenweg von Burg auf Fehmarn zum Hafen in Burgstaaken: Wirklich jede kleine Wegequerung ist "gesichert". |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 2 km |
| Oberfläche: |
wg. |
| Status / Beschilderung: |
kombinierter Fuß-/Radweg; regionale Wegweisung |
| Eisenbahnstrecke: |
1103 / Lütjenbrode – Großenbroder Fähre – Burgstaken – Burg – Orth; 29 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
23. Oktober 1903 (Lütjenbrode – Großenbroder Fähre), 8. September 1905 (Fehmarnsund – Orth) |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
3. Juni 1956 (Pv Burg – Orth), 15. Mai 1963 (Pv Lütjenbrode – Burg) |
| Eröffnung des Radwegs: |
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| Details: |
Wegebeschreibung
Fotografien
Karte + Geodaten |
| Externe Links: |
Wikipedia: Kreis Oldenburger Eisenbahn |
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30.05.2009 |
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