Anscheinend habe ich einen Hang zu Projekten, bei deren Beginn nicht abzusehen ist, welches Ausmaß sie annehmen werden. Auch "Bahntrassenradeln", die Übersicht der Bahntrassenradwege in Deutschland, hat einmal mit einer einzigen Seite angefangen.
Mit der vorliegenden Seite möchte ich mich den Draisinenstrecken in Deutschland widmen. Wenn man Internet-Suchmaschinen mit ein paar entsprechenden Stichwörtern füttert, wird man mit einer wahren Informationsflut konfrontiert. Was ich so nicht gefunden habe ist eine Zusammenstellung, der die Strecken geografisch geordnet zu entnehmen sind und die die wesentlichen Daten zu Streckenlänge, Betriebszeiten und Bahngeschichte enthält.
Nach dem Vorbild der Datensammlung zu den Bahntrassenradwegen sollen diese Informationen also an dieser Stelle zusammengetragen und strukturiert werden. Neben den in Betrieb befindlichen Draisinenstrecken werden künftig auch die Strecken erfasst, bei denen Planungen für eine derartige Nutzung bestehen.

Übersichtskarte: Draisinenstrecken in Deutschland
(Klicken Sie auf die farbigen Punkte, um zu den Detailinformationen zu gelangen.)



Nachträge (noch nicht in der Karte verzeichnet)
DS BW01: Laufen – Untergröningen

Baden-Württemberg

DS BW01 Kochertalerlebnis: Laufen – Untergröningen

Streckenlänge (einfach):	ca. 4 km
Höhenprofil:	nahezu eben (340-350 m ü. NN)
Eisenbahnstrecke:	9492 / Gaildorf – Untergröningen; 18 km (1435 mm)
Eröffnung der Bahnstrecke:	1. Oktober 1903
Stilllegung der Bahnstrecke:	2000 (Pv), 17. Oktober 2005 (Gv); 2008 Entwidmung
Draisinenbetrieb seit:	27. August 2009
Betriebszeiten:
Route:	Laufen – Untergröningen.
Externe Links:	www.kochertalerlebnis.de   zur Bahnstrecke: Wikipedia: Obere Kochertalbahn
	05.09.2009

Brandenburg

DS BB01 Fürstenberg/Havel – Templin

Streckenlänge (einfach):	ca. 28 km
Höhenprofil:	nahezu eben (50-80 m ü. NN)
Eisenbahnstrecke:	6759 / Britz – Templin – Fürstenberg; 73 km (1435 mm)
Eröffnung der Bahnstrecke:
Stilllegung der Bahnstrecke:
Draisinenbetrieb seit:	15. Juni 1996
Betriebszeiten:	15. März bis 31. Oktober 2008
Route:	Fürstenberg/Havel – Hp Himmelpfort – Lychen – Hp Tangersdorf – Neu Placht – Templin.
Externe Links:	www.draisine.com

DS BB01a Prenzlau – Templin (in Planung)

Streckenlänge (einfach):	ca. 33 km
Eisenbahnstrecke:	6752 / Löwenberg – Vogelsang – Templin – Prenzlau; 75 km (1435 mm; Nullpunkt: Berlin Nordbahnhof; Abschnitt Templin – Prenzlau: 40 km)
Eröffnung der Bahnstrecke:	24. März 1899
Stilllegung der Bahnstrecke:	zw. 1945 und Oktober 1953 kein Pv; 28. Mai 2000 (Pv)
Draisinenbetrieb seit:	2010
Betriebszeiten:
Route:	Prenzlau – Gr. Sperrenwalde – Beenz – Hassleben – Mittenwalde – Petznik – Kreuzkrug – Fährkrug – Templin.
	02.01.2010

DS BB02 Kremmen – Germendorf

Streckenlänge (einfach):	ca. 10 km
Höhenprofil:	eben
Eisenbahnstrecke:	6505 / Nauen – Kremmen – Oranienburg; 38 km (1435 mm)
Eröffnung der Bahnstrecke:
Stilllegung der Bahnstrecke:
Draisinenbetrieb seit:	2006
Betriebszeiten:
Route:	Kremmen Ost – Germendorf.
Externe Links:	www.draisinenbahn.de

DS BB03 Tiefensee – Sternebeck

Streckenlänge (einfach):	ca. 11,5 km
Höhenprofil:	min. hügelig (90-120 m ü. NN)
Eisenbahnstrecke:	6528 / Ahrensfelde – Wriezen; 48 km (1435 mm)
Eröffnung der Bahnstrecke:
Stilllegung der Bahnstrecke:
Draisinenbetrieb seit:	Ostern 2004
Betriebszeiten:
Route:	Tiefensee – Hp Leuenberg – Sternebeck.
Externe Links:	www.draisinenbahn.de

DS BB04 Mittenwalde (Ost) – Töpchin

Streckenlänge (einfach):	ca. 11,5 km
Höhenprofil:	nahezu eben (30-50 m ü. NN)
Eisenbahnstrecke:	6516 / Mittenwalde – Töpchin; 10 km (1435 mm)
Eröffnung der Bahnstrecke:
Stilllegung der Bahnstrecke:
Draisinenbetrieb seit:	2001
Betriebszeiten:
Route:	Mittenwalde (Ost) – Gallun – Motzen – Töpchin.
Externe Links:	www.draisinenbahn.de

DS BB05 Königs Wusterhausen – Mittenwalde (Ost)

Streckenlänge (einfach):	ca. 8 km
Höhenprofil:	eben
Eisenbahnstrecke:	6515 / Königs Wusterhausen – Mittenwalde – Schöneicher Plan; 11 km (1435 mm)
Eröffnung der Bahnstrecke:
Stilllegung der Bahnstrecke:
Draisinenbetrieb seit:	2006
Betriebszeiten:
Route:	Königs Wusterhausen – Mittenwalde (Ost).
Externe Links:	www.draisinenbahn.de

DS BB06 Erlebnisbahn: Zossen – Jüterbog

Streckenlänge (einfach):	ca. 40 km
Höhenprofil:	langgez. min. St. von Zossen (30 m ü. NN) nach Jüterbog (80 m)
Eisenbahnstrecke:	6514 / Zossen – Jüterbog; 41 km (1435 mm)
Eröffnung der Bahnstrecke:	15. Oktober 1875 (Zossen – Kummersdorf); 1. Oktober 1891 (Kummersdorf – Jüterbog): Königlich–Preußische Militäreisenbahn
Stilllegung der Bahnstrecke:	Mai 1996 (Einstellung Personenverkehr Sperenberg – Jüterbog); 22. Mai 1998 (Einstellung Personenverkehr Zossen – Sperenberg)
Draisinenbetrieb seit:	1. April 2003: Übernahme von der DB, 3. Mai 2003: erste reguläre Gruppe; 3. Juli 2003: offizielle Eröffnung durch den Ministerpräsidenten des Landes Brandenburg
Betriebszeiten:	Sommerfahrplan vom zweiten Märzwochenende bis zum ersten Novemberwochenende, Winterfahrplan vom zweiten Novemberwochenende bis zum zweiten Januarwochenende; restliche Wochen: Betriebspause
Route:	Zossen – Mellensee – Bf Rehagen-Klausdorf – Sperenberg – Kummersdorf – Schönefeld – Jänickendorf – Werder – Jüterbog.
Externe Links:	www.erlebnisbahn.de

DS BB07 Niederlausitzer Museumsbahn: Finsterwalde – Crinitz (geführt)

Streckenlänge (einfach):	ca. 17 km
Höhenprofil:
Eisenbahnstrecke:	6592 / Finsterwalde – Crinitz; 17 km (1435 mm)
Eröffnung der Bahnstrecke:	2. Oktober 1911
Stilllegung der Bahnstrecke:
Draisinenbetrieb seit:
Betriebszeiten:
Route:	Finsterwalde Frankenaer Weg – Möllendorf – Breitenau – Kleinbahren – Crinitz Bf.
Externe Links:	www.niederlausitzer-museumseisenbahn.de

Hessen

DS HE01 Edersee-Affoldern – Hemfurth

Streckenlänge (einfach):	ca. 2 km
Höhenprofil:	eben (Ufer des Affolderner Sees)
Eröffnung der Bahnstrecke:
Stilllegung der Bahnstrecke:
Draisinenbetrieb seit:	1. Mai 2006
Betriebszeiten:
Route:	Edersee-Affoldern – Hemfurth.
Externe Links:	www.eder-draisine.de

Mecklenburg-Vorpommern

DS MV01 Naturpark-Draisine: Dargun – Salem

Streckenlänge (einfach):	ca. 17 km
Höhenprofil:	eben
Eisenbahnstrecke:	6783 / Malchin – Dargun; 25 km (1435 mm)
Eröffnung der Bahnstrecke:
Stilllegung der Bahnstrecke:
Draisinenbetrieb seit:	28. Juli 2002
Betriebszeiten:	19. April 2008 bis 26. Oktober 2008 Ausleihe: 09:00-11:00 Uhr, Rückgabe: 14:00-18:00 Uhr
Route:	Dargun – Schorrenthin – Hp Lelkendorf – Neukalen – Salem.
Externe Links:	www.naturparkdraisine.de

DS MV02 Draisinentour in Mecklenburg: Karow – Borkow

Streckenlänge (einfach):	ca. 23,5 km
Höhenprofil:	eben
Eisenbahnstrecke:	6936 / Hornstorf (östl. Wismar) – Blankenberg – Karow; 72 km (1435 mm)
Eröffnung der Bahnstrecke:
Stilllegung der Bahnstrecke:
Draisinenbetrieb seit:
Betriebszeiten:	1. April bis 31. Oktober (täglich)
Route:	Damerow-Kaserne bei Karow (Landkreis Parchim) – Hp Damerow – Wendisch Waren – Goldberg – Steinbeck – Hp Below – Borkow.
Externe Links:	www.draisine-mecklenburg.de

DS MV03 Draisinentour in Mecklenburg: Waren – Schwinkendorf

Streckenlänge (einfach):	ca. 13 km
Höhenprofil:	eben
Eisenbahnstrecke:	6782 / Waren (Müritz) – Malchin; 28 km (1435 mm)
Eröffnung der Bahnstrecke:
Stilllegung der Bahnstrecke:
Draisinenbetrieb seit:	ab Sommer 2009
Betriebszeiten:	geplant
Route:	Waren – Schönau-Falkenhagen – Schwinkendorf.
Externe Links:	www.draisine-mecklenburg.de

Niedersachsen

DS NI01 Draisinenspaß Ammerland: Westerstede – Ocholt

Streckenlänge (einfach):	ca. 6 km
Höhenprofil:	eben (5 m ü. NN)
Eisenbahnstrecke:	1534 / Ellenserdamm – Ocholt; 30 km (1435 mm)
Eröffnung der Bahnstrecke:
Stilllegung der Bahnstrecke:
Draisinenbetrieb seit:	6. Mai 2006
Betriebszeiten:
Route:	Westerstede (an der Baumschule am Südrand der Stadt) – Ocholt Ostbahnhof.
Externe Links:	www.draisinenspass.de

DS NI02 Fürstenau – Nortrup

Streckenlänge (einfach):	ca. 17 km
Höhenprofil:
Eisenbahnstrecke:	2273 / Bottrop Nord – Dorsten – Coesf. – Burgsteinfurt – Rheine – Quakenbrück; 165 km (1435 mm)
Eröffnung der Bahnstrecke:
Stilllegung der Bahnstrecke:
Draisinenbetrieb seit:	April 2004
Betriebszeiten:
Route:	Fürstenau – Bippen – Nortup; Auf der angrenzenden Strecke Quakenbrück – Nortup werden geführte Touren auf einer Handhebeldraisine angeboten.
Externe Links:	www.hasetal.de

DS NI03 Buchhagen bei Bodenwerder – Dielmissen (geführt)

Streckenlänge (einfach):	ca. 5 km
Höhenprofil:	l. St. von Buchhagen (80 m ü. NN) nach Dielmissen (120 m)
Eisenbahnstrecke:	9180 (Vorwohle-Emmerthaler Eisenbahn) / Vorwohle – Emmerthal; 32 km (1435 mm)
Eröffnung der Bahnstrecke:	9. Oktober 1900
Stilllegung der Bahnstrecke:	25. September 1966 (Pv; durch Vorwohle-Emmerthaler Verkehrsbetriebe am 1. Dezember 1968 zw. Bodenwerder und Emmerthal wiederaufgenommen; zur endgültigen Stilllegung waren nur widersprüchliche Angaben zu finden)
Draisinenbetrieb seit:	1. Mai 2004
Betriebszeiten:	Ostern bis Ende Oktober; zwei Fahrten mit Handhebeldraisinen tägl.
Route:	Buchhagen bei Bodenwerder – Dielmissen (Zementwerk).
Externe Links:	http://3sine.net/bodenwerder
Verweis:	Die Bahntrasse wird – teilweise zusammen mit der Draisninenstrecke – vom 2006 neu angelegten Lenne-Freizeitweg genutzt: NI 3.10

DS NI04 Braunschweig (geplant)

Streckenlänge (einfach):	ca. ? km
Höhenprofil:	eben
Eröffnung der Bahnstrecke:
Stilllegung der Bahnstrecke:
Draisinenbetrieb seit:
Betriebszeiten:
Route:	südlicher Abschnitt des Ringgleises vom Westbahnhof bis zum ehem. Rangierbahnhof / Eisenbahnmuseum.
Externe Links:	www.braunschweigerzeitschiene.de

DS NI05 Bleckede – Alt Garge

Streckenlänge (einfach):	ca. 7 km
Höhenprofil:	min. Kuppe (10-30 m ü. NN)
Eisenbahnstrecke:	9110 / Lüneburg – Alt Garge; 30 km (1435 mm)
Eröffnung der Bahnstrecke:
Stilllegung der Bahnstrecke:
Draisinenbetrieb seit:	1. Mai 2005
Betriebszeiten:
Route:	Bleckede – Alt Garge.
Externe Links:	www.draisinentour-elbtalaue.de

Nordrhein-Westfalen

DS NW01 Grenzland-Draisine: Kleve – Kranenburg – Groesbeek

Streckenlänge (einfach):	ca. 16 km
Höhenprofil:	eben (15 m ü. NN)
Eisenbahnstrecke:	2610 / Köln – Neuss – Krefeld – Kempen – Geldern – Goch – Kleve – Kranenburg Grenze; 131 km (1435 mm; in den Niederlanden weiter nach Nijmegen; Abschn. Kleve – Kranenburg Grenze 12 km)
Eröffnung der Bahnstrecke:	9. August 1865 (Kleve – Nijmegen)
Stilllegung der Bahnstrecke:	1956 Rückbau des zweiten Gleises, 1978 (Gv Kranenburg – Nijmegen), 27. September 1991 (Pv Kleve – Nijmegen)
Draisinenbetrieb seit:	27. April 2008
Betriebszeiten:	2008: 27. April bis Ende Oktober, Abfahrtszeiten zw. 9 und 19 Uhr (siehe Website, es kann von allen drei Bahnhöfen aus gestartet werden)
Route:	Kleve – Kranenburg – Groesbeek.
Externe Links:	www.grenzland-draisine.eu
	04.04.2008

DS NW02 Verkehrsbetriebe Extertal: Rinteln – Alverdissen

Streckenlänge (einfach):	ca. 18 km
Höhenprofil:	langgez. l. St. von Rinteln (60 m ü. NN) nach Alverdissen (260 m)
Eisenbahnstrecke:	9176 / Barntrup – Rinteln; 25 km (1435 mm)
Eröffnung der Bahnstrecke:
Stilllegung der Bahnstrecke:	1969 (Einstellung Personenverkehr)
Draisinenbetrieb seit:
Betriebszeiten:	29. März 2008 bis 2. November 2008
Route:	Rinteln Süd – Krankenhagen – Gut Rickbruch – Almena – Nalhof – Bösingfeld – Asmissen – Alverdissem.
Externe Links:	www.draisinen.de

DS NW03 Auenland-Draisinen: Rahden – Wagenfeld

Streckenlänge (einfach):	ca. 15 km Normalspur + 3 km Meterspur
Höhenprofil:	eben
Eisenbahnstrecke:	2982 / Bünde (Westf.) – Bassum; 87 km (1435 mm); Abschnitt Rahden – Ströhen (Hann.): 14 km ab Ströhen: Schmalspurbahn ins Neustädter Moor (3 km)
Eröffnung der Bahnstrecke:	29. September 1900 (Rahden – Suhlingen)
Stilllegung der Bahnstrecke:	1. Juni 1994 (Pv Rahden – Bassum)
Draisinenbetrieb seit:	12. April 2009 (feierliche Eröffnung: 8. April 2009)
Betriebszeiten:
Route:	Rahden – Ströhen (Hann.).
Externe Links:	www.auenland-draisinen.de   Wikipedia: Ravensberger Bahn
	18.04.2009

DS NW04 Wuppertrail: Wuppertal-Beyenburg – Wilhelmsthal (geplant)

Streckenlänge (einfach):	ca. 12 km
Höhenprofil:
Eisenbahnstrecke:	2703 / Remscheid-Lennep – Krebsöge – Wuppertal-Rauenthal; 20 km (1435 mm)
Eröffnung der Bahnstrecke:
Stilllegung der Bahnstrecke:
Draisinenbetrieb seit:	geplant
Betriebszeiten:
Route:	Wuppertal-Beyenburg – Wilhelmsthal.
Externe Links:	www.wuppertrail.de
	18.04.2009

Rheinland-Pfalz

DS RP01 Draisinentour: Altenglan – Staudernheim

Streckenlänge (einfach):	ca. 40,5 km
Höhenprofil:	langgez. min. Gef. von Altenglan (200 m ü. NN) nach Staudernheim (140 m)
Eisenbahnstrecke:	3281 / Homburg (Saar) – Glan-Münchweiler – Altenglan – Lauterecken-Grumbach – Staudernheim – Bad Münster am Stein; 86 km (1435 mm; "Sprung" in der Kilometrierung nördl. Altenglan)
Eröffnung der Bahnstrecke:	1896
Stilllegung der Bahnstrecke:	1986
Draisinenbetrieb seit:	2000
Betriebszeiten:	März bis Oktober
Planungen:	Im Juli 2008 wurde die gesamte Strecke durch den Kreis Kusel erworden. Der nördliche Endpunkt soll an den Bahnhof Staudernheim verlegt werden. [Juli 2008]
Route:	Altenglan – Bedesbach – Erdesbach – Ulmet – Rathsweiler – Eschenau – Gumsweiler – St. Julian – Glanbrücken – Offenbach-Hundheim – Wiesweiler – Lauterecken – Medard – Odenbach – Meisenheim – Raumbach – Rehborn – Odernheim – Staudernheim.
Externe Links:	www.draisinentour.de
Verweis:	zum parallel zur Draisinenstrecke verlaufenden Glan-Blies-Weg siehe RP 3.08
	05.09.2008

DS RP02 Südpfalz-Draisine: Bornheim bei Landau (Pfalz) – Lingenfeld

Streckenlänge (einfach):	ca. 13 km (Untere Queichtalbahn)
Höhenprofil:	min. Gef. von Bornheim (130 m ü. NN) nach Lingenfeld (110 m)
Eisenbahnstrecke:	3450 / Germersheim – Landau (Pfalz) – Pirmasens Nord – Zweibrücken – Rohrbach (Saar); 116 km (1435 mm)
Eröffnung der Bahnstrecke:	15. Juni 1872 (zunächst eingleisig, ab 1888 zweigleisig)
Stilllegung der Bahnstrecke:	1. Juni 1984 (Einstellung Personenverkehr); 1998 (Stilllegung)
Draisinenbetrieb seit:	29. April 2006 (offizielle Einweihung, erster Betriebstag: 30. April)
Betriebszeiten:	Start Hinfahrt 10:00 bis 12:00; Rückfahrt zw. 14:00 und 17:30/18:00
Route:	Bornheim bei Landau (Pfalz) – Zeiskam – Lustadt – Westheim (Pfalz) – Lingenfeld (bei Germersheim).
Externe Links:	www.suedpfalzdraisine.de    zur Bahnstrecke: Wikipedia: Untere Queichtalbahn

DS RP03 AK Aartalbahn: Diez – Michelbacher Tunnel

Streckenlänge (einfach):	ca. 19 km
Höhenprofil:	l. St von Diez (130 m ü. NN) nach Aarbergen-Michelbach (230 m)
Eisenbahnstrecke:	3500 / Wiesbaden – Diez; 54 km (1435 mm)
Eröffnung der Bahnstrecke:	1. Juni 1870 (Diez – Zollhaus), 15. Januar 1889 (Wiesbaden – Bad Schwalbach), 1. Mai 1894 (Zollhaus – Bad Schwalbach)
Stilllegung der Bahnstrecke:	1983 (Wiesbaden – Bad Schwalbach), 1986 (Pv Bad Schwalbach – Diez, abschnittsweise bis 1999 noch Gv); 2014 wird der Abschnitt Diez – Zollhaus für den Personenverkehr reaktiviert
Draisinenbetrieb seit:	2003 (Handhebeldraisinen)
Betriebszeiten:	nach Vereinbarung; öffentliche Sonderfahrten bei besonderen Veranstaltungen (siehe Link AK Aartalbahn)
Route:	Diez/Lahn – Oberneisen – Zollhaus – Kettenbach – Aarbergen-Michelbach.
Externe Links:	www.arbeitskreis-aartalbahn.de    zur Bahnstrecke: Wikipedia: Aartalbahn
	08.03.2009

Saarland

DS SL01 Niederkirchen – St. Wendel-Dörrenbach – Ottweiler-Wingertsweiher (nicht mehr in Betrieb)

Streckenlänge (einfach):	ca. 9 km
Höhenprofil:	beide Endpunkte auf 290 m ü. NN; zw. Fürth und Ottweiler fl. Kuppe bis 310 m
Eisenbahnstrecke:	3204 / Ottweiler – Schwarzerden; 21 km (1435 mm)
Eröffnung der Bahnstrecke:	27. September 1937 (Ottweiler – Niederkirchen), 14. Mai 1938 (Niederkirchen – Schwarzerden)
Stilllegung der Bahnstrecke:	31. Mai 1980 (Pv), die Strecke sollte 1998 stillgelegt werden, seit 1. Januar 2000 wird sie vom Landkreis St. Wendel betrieben, es findet ein Museumsbahnverkehr und gelegentlich Gv statt
Draisinenbetrieb seit:	Vorlaufbetrieb im Oktober 2005
Betriebszeiten:	bis 2006 / nicht mehr in Betrieb
Route:	Niederkirchen – Werschweiler – St. Wendel-Dörrenbach – Fürth – Ottweiler-Wingertsweiher.
Externe Links:	www.ostertaldraisine.de (nicht mehr in Betrieb) zur Bahnstrecke: Wikipedia: Bahnstrecke Ottweiler-Schwarzerden

DS SL02 Warndt-Express: Wehrden – ehem. Bergwerk Warndt

Streckenlänge (einfach):	ca. 12,5 km
Höhenprofil:	zunächst nahezu eben (200 m ü. NN) entlang der Rossel, dann l. St. zum Bergwerk Warndt (260 m)
Eisenbahnstrecke:	3236 / Fürstenhausen – ehem. Bergwerk Warndt; 14 km (1435 mm)
Eröffnung der Bahnstrecke:	1907 (Fürstenhausen – Großrosseln), 1960er Jahre: Verlängerung nach Warndt
Stilllegung der Bahnstrecke:	Die Rosseltalstrecke ist inzwischen als Anschlussgleis umgewidmet und wird wochentags von Güterzügen befahren.
Draisinenbetrieb seit:	seit 2007
Betriebszeiten:	4. April - 18. Oktober 2009: samstags, sonnstags und feiertags
Route:	Wehrden – Großrosseln – ehem. Bergwerk Warndt. Die Strecke kann in zwei Etappen vom alten Bahnhof Großrosseln aus zu den Wendepunkten (Wehrden bzw. ehem. Bergwerk Warndt) und retour gefahren werden.
Externe Links:	www.warndt-express.eu
	24.04.2009

Sachsen

DS SN01 Museumsbahnhof Markersdorf-Taura

Streckenlänge (einfach):	1,45 km (geplante Gesamtstrecke: 1,98 km)
Kunstbauten:	Gewölbebrücke über den Röllingshainer Bach, zwei Chemnitzbrücken
Eisenbahnstrecke:	6633 / Wechselburg – Chemnitz-Küchwald; 23 km (1435 mm)
Eröffnung der Bahnstrecke:	30. Juni 1902 (feierliche Eröffnung, fahrplanmäßig: 1. Juli 1902)
Stilllegung der Bahnstrecke:	24. Mai 1998 (Pv, letzter Sonderzug: 17. April 1999), 3. Januar 2000 (Gv), 31. Dezember 2002 (Stilllegung); 2008/09 (Abbau der Strecke mit Ausnahme des Abschnitts in der Gemeinde Claußnitz)
Draisinenbetrieb seit:	5. Mai 2007
Betriebszeiten:	zwischen Karfreitag und Reformationstag an Sa/So/Fei von 13:00 - 18:00 Uhr, bei Sonderveranstaltungen bereits ab 10:00 Uhr, Mo-Fr Sonderfahrt-Bestellung möglich (siehe Link)
Route:	Museumsbahnhof Markersdorf-Taura – Hp Amselgrund – Hp Neuschweizerthal (– Bahnhof Schweizerthal-Diethensdorf, im Bau).
Externe Links:	www.chemnitztalbahn.de (Eisenbahnfreunde Chemnitztalbahn e. V.) zur Bahnstrecke: Wikipedia: Chemnitztalbahn
Verweis:	zum geplanten Chemnitztalradweg siehe SN 2.03
	06.09.2009

Sachsen-Anhalt

DS ST01 Vockerode – Oranienbaum

Streckenlänge (einfach):	ca. 5 km
Höhenprofil:	eben
Eröffnung der Bahnstrecke:
Stilllegung der Bahnstrecke:
Draisinenbetrieb seit:
Betriebszeiten:	April bis Oktober (täglich; außerhalb der Saison nach Voranmeldung)
Route:	Vockerode (Draisinenbahnhof am Kohlehochbunker des ehemaligen Kraftwerks) – Oranienbaum.
Externe Links:	www.fbe-bahn.de

Schleswig-Holstein

DS SH01 Draisinentour Nordfriesland: Leck – Unaften (westl. Flensburg)

Streckenlänge (einfach):	ca. 20 km
Höhenprofil:	eben
Eisenbahnstrecke:	1001 / Flensburg – Lindholm (südl. Niebüll); 36 km (1435 mm)
Eröffnung der Bahnstrecke:
Stilllegung der Bahnstrecke:
Draisinenbetrieb seit:	29. Mai 2004
Betriebszeiten:
Route:	Leck (L 212) – Achtrup Bf – Sprakebüll – Schafflund – Wallsbüll – Unaften (B 199; westl. Flensburg).
Externe Links:	www.draisinentour-nf.de

DS SH02 Marne – St. Michaelisdonn

Streckenlänge (einfach):	ca. 8 km
Höhenprofil:	eben
Eisenbahnstrecke:	1216 / St. Michaelisdonn – Marne; 8 km (1435 mm)
Eröffnung der Bahnstrecke:	1881 (Nebenstrecke der Marschenbahn)
Stilllegung der Bahnstrecke:	1961 (Einstellung Personenverkehr); 1980er Jahre (Einstellung Güterverkehr)
Draisinenbetrieb seit:	3. Mai 2004
Betriebszeiten:	1. Mai bis 31. Oktober, außerhalb dieser Zeit nach Vereinbahrung
Route:	Marne – St. Michaelisdonn.
Externe Links:	www.marschenbahn-draisine.de

DS SH03 Neumünster – Wankendorf

Streckenlänge (einfach):	ca. 4,3 km (zu dieser Strecke sind widersprüchliche Angaben zu finden)
Höhenprofil:	eben
Eisenbahnstrecke:	1001 / Neumünster – Ascheberg; 24 km (1435 mm, Nullpunkt: Hamburg)
Eröffnung der Bahnstrecke:
Stilllegung der Bahnstrecke:	Sommerfahrplan 1986 (Pv)
Draisinenbetrieb seit:	September 2006
Betriebszeiten:
Route:	Umspannwerk Aufeld (südl. Tasdorf, an der Stadtgrenze Neumünster) – Bokhorst.

DS SH04 Ratzeburg – Hollenbek

Streckenlänge (einfach):	ca. 13 km
Höhenprofil:	10 m Höhenunterschied (ca. 20 m ü. NN)
Eisenbahnstrecke:	6928 / Hagenow Land – Zarrentin – Hollenbek – Ratzeburg – Bad Oldesloe; 78 km (1435 mm)
Eröffnung der Bahnstrecke:	15. August 1897 (Zarrentin – Ratzeburg – Bad Oldesloe)
Stilllegung der Bahnstrecke:	1952 Unterbrechung zw. Zarrentin und Hollenbek (innerdeutsche Grenze); 1960er Jahre (Einstellung Personenverkehr); Dezember 1993 (Einstellung Güterverkehr)
Draisinenbetrieb seit:	Juli 1998
Betriebszeiten:	Ostern bis Ende Oktober, teilw. stündliche Abfahrtszeiten
Route:	Ratzeburg – Schmilau – Sterley – Hollenbek.
Externe Links:	www.erlebnisbahn-ratzeburg.de    zur Bahnstrecke: Wikipedia: Kaiserbahn

DS SH05 Malente – Lütjenburg

Streckenlänge (einfach):	ca. 17 km
Höhenprofil:	min. hügelig (20-60 m ü. NN)
Eisenbahnstrecke:	1112 / Bad Malente-Gremsmühlen – Lütjenburg; 17 km (1435 mm)
Eröffnung der Bahnstrecke:
Stilllegung der Bahnstrecke:
Draisinenbetrieb seit:	2006
Betriebszeiten:
Route:	Malente – Bf Benz – Bf Kletkamp (zw. Högsdorf und Kletkamp) – Lütjenburg.
Externe Links:	www.draisinenbahn.de

Thüringen

DS TH01 Kanonenbahn: Geismar – Lengenfeld unterm Stein – Großbarloff

Streckenlänge (einfach):	ca. 9 km
Höhenprofil:	l. St. von Geismar (240 m) zum Hp Großbartloff (310 m)
Kunstbauten:	Lengenfelder Viadukt (L: 234 m, H: 24 m); Entenbergtunnel (L: 284 m)
Eisenbahnstrecke:	6710 ("Kanonenbahn") / Leinefelde – Dingelstädt – Lengenfeld – Schwebda – Eschwege – Waldkappel – Malsfeld – Treysa; 130 km (1435 mm)
Eröffnung der Bahnstrecke:	15. Mai 1880 (Leinefelde – Eschwege)
Stilllegung der Bahnstrecke:	Im April 1945 Sprengung des Frieda-Viadukts durch Deutsche Wehrmacht; anschließend Wiederherstellung der Strecke Geismar – Lengenfeld; 31. Dezember 1992: Sperrung des Lengenfelder Viadukts / Stilllegung der Strecke (Küllstedt – Geismar)
Draisinenbetrieb seit:	Mai 2006; Öffnung Entenbergtunnel: 15. Juni 2006
Betriebszeiten:	Start: mo - fr 12:00; sa/so 10:00, 12:00, 14:00, 16:00
Route:	Geismar – Bahnhof Lengenfeld – Hp Großbartloff.
Externe Links:	www.kanonenbahn-ev.de (Eichsfelder Kanonenbahnverein Lengenfeld unterm Stein)

DS TH02 Max- und Moritz Erlebnisbahn: Lippelsdorf – Schmiedefeld – Ernstthal

Streckenlänge (einfach):	ca. 12 km
Höhenprofil:	l. St. von Lippelsdorf (565 m ü. NN) nach Schmiedefeld (660 m), kurzes l. Gef. auf rund 600 m bei Lichte und langgez. l. St. nach Ernstthal (770 m)
Eisenbahnstrecke:	6688 / Probstzella – Neuhaus am Rennweg; 26 km (1435 mm)
Eröffnung der Bahnstrecke:	15. Oktober 1898 (Probstzella – Schmiedefeld), 18. Januar 1899 (Schmiedefeld – Lichte Ost), 31. Oktober 1913 (Lichte Ost – Neuhaus)
Stilllegung der Bahnstrecke:	1. Juli 2006 (Probstzella – Ernstthal; Reaktivierungsbemühungen)
Draisinenbetrieb seit:	13. August 2008
Betriebszeiten:	tgl. von 8-18 Uhr, Abfahrten alle 2 h
Route:	Lippelsdorf – Schmiedefeld – Lichte – Ernstthal.
Externe Links:	www.schloss-wespenstein.de   Wikipedia: Bahnstrecke Sonneberg–Probstzella
	16.08.2009

Hinweise zu einzelnen Angaben
Unter "Eisenbahnstrecke" ist der gesamte Verlauf der Bahnstrecke angegeben, die ganz oder teilweise mit Draisinen befahren werden kann. Ausschlaggebend sind dabei die vierstelligen Streckennummern der Deutschen Bahn und nicht die Kursbuchnummern. Mit diesen Angaben werden einige Draisinenstrecken in einen größeren Zusammenhang gestellt; andere Abschnitte sind mitunter weiterhin im regulären Bahnbetrieb oder werden als Bahntrassenwege genutzt. Die Orte sind unter diesem Punkt in aufsteigender Kilometrierung aufgeführt, wobei zu beachten ist, dass diese historisch bedingt in einigen Fällen nicht bei 0 beginnt oder über die betrachtete Strecke hinausläuft.
Alle anderen Streckendaten ohne besondere Ortsangaben beziehen sich auf den Streckenabschnitt mit Draisinenbetrieb.
An den unter "Route" fett gesetzten Orten befinden sich die Entleihstationen für die Draisinen.

Exkurs: Ostbelgien

DS BE 01 Railbike des Hautes Fagnes: Kalterherberg – Sourbrodt

Streckenlänge (einfach):	ca. 7 km
Eisenbahnstrecke:	48 (Vennbahn) / Aachen-Rothe Erde – Walheim – Raeren – Weywertz – Weismes – Born – St. Vith; 89 km (1435 mm)
Eröffnung der Bahnstrecke:	1. Dezember 1885 (Monschau – Weismes – Malmedy)
Stilllegung der Bahnstrecke:	1. Juni 1954 (Pv Kalterherberg – St. Vith, zw. Raeren und Kalterherberg wurde der reguläre Personenverkehr nach 1945 nicht wieder aufgenommen); bis 2001 touristischer Verkehr
Draisinenbetrieb seit:	2004
Betriebszeiten:	1. April bis 31. November: samstags und sonntags (für Gruppen täglich nach Vereinbarung), 1. Juli bis 31. August: täglich vier Abfahrten
Route:	Kalterherberg (Leykaul) – Sourbrodt.
Externe Links:	www.railbike.be

Exkurs: Draisinenstrecken in Österreich

DS AT 1.01 sonnenland draisinentour: Neckenmarkt-Horitschon – Oberpullendorf

Streckenlänge (einfach):	ca. 23 km
Eisenbahnstrecke:	170 / Sopron (Ungarn) – Oberloisdorf – Szombathely (Ungarn); 62 km (1435 mm)
Eröffnung der Bahnstrecke:
Stilllegung der Bahnstrecke:
Draisinenbetrieb seit:
Betriebszeiten:	1. April bis 31. Oktober
Route:	.
Externe Links:	www.draisinentour.at

DS AT 3.01 Weinvierteldraisine: Ernstbrunn – Asparn an der Zaya

Streckenlänge (einfach):	ca. 12,5 km
Eisenbahnstrecke:	181 / Korneuburg – Mistelbach – Hohenau; 79 km (1435 mm)
Eröffnung der Bahnstrecke:	15. November 1906
Stilllegung der Bahnstrecke:	1988 (Pv), Mai 1999 (Gv Ernstbrunn – Mistelbach)
Draisinenbetrieb seit:	April 2007
Betriebszeiten:	Anfang April 2007 - 28. Oktober 2007 (Mittwoch und Sonntag)
Route:	Ernstbrunn – Niederleis – Grafensulz – Schletz – Asparn an der Zaya.
Externe Links:	www.weinvierteldraisine.at (Verein Neue Landesbahn)