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Bahntrassenradeln – Details

Deutschland > Saarland
 
SL04 Köllertal-Radweg: Heusweiler – Völklingen
Während dem nördlichen Teil der ehem. Bahnstrecke Völklingen – Lebach eine Renaissance als Saarbahn-Strecke bevorsteht, sind in Püttlingen schon größere Teile des Damms verschwunden. Der waldreiche Bahntrassenweg steht im Kontrast zur problematischen Anbindung an den Bf Völklingen.
Streckenlänge (einfach): ca. 20 km (davon zw. Püttlingen und Völklingen ca. 3,8 km und bei Köllerbach ca. 1,1 km auf der ehem. Bahntrasse; auf der nördlich anschließenden Strecke von Walpershofen über Heusweiler nach Lebach ist eine Verlängerung der Saarbahn-Linie 1 aus Saarbrücken im Bau, die zurzeit in Riegelsberg endet)
Höhenprofil: im Bereich des Bahntrassenweges nur sehr geringe Höhenunterschiede; im Gesamtverlauf des Köllertal-Radwegs st. Gef. von Mangelhausen (360 m ü. NN) nach Heusweiler (230 m), dann min. Gef. nach Völklingen (180 m)
Oberfläche: im Bereich der ehem. Bahntrasse wg., sonst überw. Verbundpflaster und Asphalt
Status / Beschilderung: Bahntrasse als kombinierter Fuß-/Radweg bzw. bei Köllerbach ohne Beschilderung; nur der Abschnitt Püttlingen – Völklingen ist als Teil des Köllertal-Radwegs ausgewiesen
Eisenbahnstrecke: 3291 / Lebach – Völklingen; 22 km (1435 mm)
Eröffnung der Bahnstrecke: 2. Oktober 1911
Stilllegung der Bahnstrecke: Einstellung des Gesamtverkehrs: 29. Mai 1985, Abschiedsfahrt: 29. September 1985
Eröffnung des Radwegs: 23. September 2003; kürzlich wurde ein weiteres Stück Bahntrassenweg zw. Püttlingen und dem Festplatz in Köllerbach ausgebaut
Route: (Heusweiler – Walpershofen –) Köllerbach – Püttlingen – Völklingen.
Details:
[Stand der Wegebeschreibung: Oktober 2005]
Externe Links: Wikipedia: Köllertalbahn
Fotografien zur Abschiedsfahrt: www.klawitter.info/bahn/koellertal/index.htm


Logo Köllertal-Radweg


Fahrtrichtung Süd

HEUSWEILER (Stadtverband Saarbrücken)
0,0 Einmündung Römerstraße in die Mangelhauser Straße / L 141 am östlichen Ortsrand von MANGELHAUSEN; im Ort an einer Einmündung geradeaus folgen: Mangelhauser Straße / Heusweiler Straße (die Straße ist Gemeindegrenze zwischen Eppelborn und Heusweiler); außerorts ab einer Einmündung rechter Zweirichtungs-R/F: langgez., z. T. starkes Gef.
  0,0 Römerstraße: Saar-Oster Höhen-Radweg (Richtung: Saarwellingen)
  0,0 ostwärts aus dem Ort: Saar-Oster Höhen-Radweg (Richtung: Illingen)
1,7 die BAB 8 überqueren; in NUMBORN Ende des R/F: Mehlenbachstraße / L 141; später l. St.; ab dem Ortsende rechter Zweirichtungs-R/F, l. Gef.
2,7 vor der Bushaltestelle rechts: freigeg. Z. 250; langgez. l. Gef., später stärker; Straßenschäden
3,4 links zurück: kleine Bodensperre; l. Gef., kurz stärker, dann Rechtskurve, ab Linkskurve wieder stärker; am Abzw. zum Schützenhaus vorbei und dem Weg mit weiteren Kurven und z. T. st. Gef. folgen; in HEUSWEILER Eisenbahnstraße (Spielstraße, l. Gef.)
5,4 schräg rechts und am Kreisverkehr schräg rechts: wg. R/F parallel zur Straße Am Bahnhof; die B 268 unterqueren, an einem Steg vorbei und am ehem. Bahnhof vorbei; das eigentliche Bahngelände ist durch einen Zaun abgeteilt
  5,5 am Kreisverkehr rechts: Ortsmitte Heusweiler
6,1 an der Brücke eine Straße queren (hohe und enge Drängelgitter), k. Gef. und Rechtskurve: den Bach überqueren und links; vor einem Graben Rechtskurve
6,4 links den Graben überqueren, vor dem Sportplatz links und nach wenigen Metern Rechtskurve (fl. Kuppe); der Weg verschwenkt dann wenig links versetzt und verläuft parallel zum Bach; an einer Einmündung schräg links
RIEGELSBERG (Stadtverband Saarbrücken)
7,0 an der Bahnbrücke schräg rechts: Querrinne; l. St. und steinig; in WALPERSHOFEN Mühlenstraße, dieser geradeaus folgen (l. Gef.)
7,4 am Ende schräg rechts und an der Einmündung Salbacher Straße links folgen: Heusweiler Straße; bei 7,6 links folgen und die Eisenbahn unterqueren
7,7 geradeaus über den Bach und der Straße rechts folgen: Etzenhofer Straße (min. St.); außerorts R/F
  7,7 ursprünglicher Verlauf aufgrund der Baustelle (Verlängerung der Saarbahn) unterbrochen
PÜTTLINGEN (Stadtverband Saarbrücken)
8,3 die Saarbahntrasse (im Bau) queren und rechts versetzt über den Bach: asph. R/F mit Rechtskurve (anfangs l. Gef.)
8,7 vor dem Gewerbegebiet Am ehemaligen Bahnhof Etzenhofen links: R/F (Rechtskurve), l. Gef., parallel zum Bach, später l. k. St. und schräg links: Am Güterbahnhof (l. Gef.)
9,5 schräg links: Mühlenstraße, der Straße schräg links über den Bach folgen
9,7 rechts: Verbundpflaster-R/F (k. Gef.), diesem Weg rechts folgen, später direkt am Bach entlang und an einer Einmündung vorbei
10,7 den Bach rechts versetzt überqueren: Verbundpflaster-R/F auf der ehem. Bahntrasse
  10,7 die Brücke war zum Zeitpunkt der Befahrung wegen Bauarbeiten gesperrt: ausgeschilderte Umleitung über Am Kirchpfad, Hauptstraße und Sprenger Straße
11,0 die Sprenger Straße wenig rechts versetzt queren: Fresgrandinariastraße, verläuft wenig links versetzt; ab dem Supermarkt wg. Bahntrassenweg (teilw. holprig; Einschnitt und Damm); bei 11,8 einen Steg unterqueren
  11,0 ausgeschilderte Route des Köllertal-Radwegs verläuft auf Verbundpflaster-R/F parallel zur Bahntrasse (teilw. l. hügelig)
12,3 am Ausbauende vom Bahndamm (im Ortbereich PÜTTLINGEN großflächig abgetragen): wg. st. Gef.: „Gefährliche Abfahrt“; VORSICHT!) und schräg rechts; an der abgebauten Bahnbrücke geradeaus folgen und an einem Spielplatz sowie einem Steg vorbei
12,6 an der Brücke eine Straße queren (Zebrastreifen) und wenig links versetzt: R/F parallel zum Bach, dann eine weitere Straße queren (Pfostensperre), geradeaus und bei 12,9 links versetzt über den Bach; dem Weg schräg rechts folgen (Verbundpflaster); am Hexenturm vorbei und mit k. wg. St. auf den Bahndamm (13,1); an einer Einmündung schräg links folgen
13,4 eine Straße queren (Drängelgitter) und am ehem. Bahnhof mit überdachten Bahnsteigen und abgestellten Waggons vorbei: wg. / steinig; bei 14,0 die L 136 unterqueren; der Weg verläuft mit l. St. etwas oberhalb des Köllerbachs; im Wald an mehreren Einmündungen vorbei, einen Weg unter- und mehrere überqueren (min. Gef.)
VÖLKLINGEN (Stadtverband Saarbrücken)
  auf Höhe des Freibads schräg links folgen (im Bereich der Einmündung asph.)
16,9 am Ausbauende vor der Brücke Moselstraße rechts (nicht zur Straße hoch): Schranke, Gef., dann schräg links (wg.), schräg rechts den Bach überqueren und am Schwimmbad schräg links (Pfostensperre; Verbundpflaster)
17,2 am Kreisverkehr links halten und eine Straße queren: linker R/F
17,9 eine Straße queren (Ampel): Drängelgitter und k. St.; nicht freigeg. F
18,0 links und in der Rechtskurve (Markt) links: F (Gef.): hinter der Linkskurve rechts
18,2 am Ende an der Straße rechts: Karl-Janssen-Straße; dieser geradeaus folgen (l. St.) und in der abkn. Vorfahrt geradeaus; später Bismarckstraße
18,6 an der Ampel links, vor der Kirche rechts: City-Promenade (F-Zone)
18,8 hinter dem Durchgang links: Poststraße und schräg rechts Rathausstraße zum Bahnhof
19,1 links: Gef.; die Eisenbahn unterqueren; bei 19,5 am Kreisverkehr / Zugang zur Völklinger Hütte schräg rechts; Gleisanlagen und Saar überqueren
20,0 auf dem anderen Saarufer Anschluss an Saar- und Saarlandradweg

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Fahrtrichtung Nord

VÖLKLINGEN (Stadtverband Saarbrücken)
0,0 Anschluss vom Saar- und Saarlandradweg bei VÖLKLINGEN: die Saar und Gleisanlagen überqueren; bei 0,5 am Kreisverkehr / Zugang zur Völklinger Hütte schräg links und die Eisenbahn unterqueren
0,9 am Bahnhof schräg rechts: Rathausstraße
1,5 schräg rechts und der Straße geradeaus folgen (l. Gef.): Karl-Janssen-Straße
1,8 links: nicht freigeg. F, nochmals links (min nachfolgender Rechtskurve) und am Markt rechts: k. Gef. und Drängelgitter
2,1 eine Straße queren (Ampel): rechter R/F; am Kreisverkehr eine Straße queren, schräg rechts und vor dem Schwimmbad rechts; den Bach überqueren, dann schräg links (wg.) und schräg rechts: St., Schranke
3,1 einen Weg queren und links: wg. Bahntrassenweg, teilw. steing; auf Höhe des Freibads schräg rechts folgen (im Bereich der Einmündung asph.)
PÜTTLINGEN (Stadtverband Saarbrücken)
  im Wald an mehreren Einmündungen vorbei, einen Weg unter- und mehrere überqueren (min. St.), der Weg verläuft etwas oberhalb des Köllerbachs
6,0 die L 136 unterqueren und am ehem. Bf PÜTTLINGEN mit überdachten Bahnsteigen und abgestellten Waggons vorbei
6,6 eine Straße queren (Drängelgitter), an einer Einmündung schräg rechts und mit k. wg. Gef. vom Damm (abgetragen); am Hexenturm vorbei und dem Weg schräg links folgen (Verbundpflaster)
7,1 links versetzt über den Bach, dann geradeaus und eine Straße queren (Pfostensperren): R/F parallel zum Bach
7,4 an der Brücke eine weitere Straße queren (Zebrastreifen), an einem Spielplatz sowie einem Steg vorbei und an einer abgebauten Bahnbrücke geradeaus folgen
7,7 schräg links mit k. wg. St. (Vorsicht!) auf den wg. Bahndamm; bei 8,2 einen Steg unterqueren, teilw. holprig: Damm und Einschnitt
  7,7 ausgeschilderte Route des Köllertal-Radwegs verläuft auf dem Verbundpflaster-R/F parallel zur Bahntrasse (teilw. l. hügelig)
  in KÖLLERBACH: Fresgrandinariastraße (verläuft wenig links versetzt)
9,0 die Sprenger Straße wenig rechts versetzt queren: Verbundpflaster-R/F auf der ehem. Bahntrasse, dann den Bach rechts versetzt queren; am Bach entlang, an einer Einmündung vorbei und links folgen
  9,0 die Brücke war zum Zeitpunkt der Befahrung wegen Bauarbeiten gesperrt: ausgeschilderte Umleitung über Sprenger Straße, Hauptstraße und Am Kirchpfad
10,3 am Ende links: Mühlenstraße, der Straße schräg rechts über den Bach folgen
10,5 vor der ehem. Bahnbrücke rechts: Am Güterbahnhof (l. St.), dann schräg rechts (l. k. Gef., parallel zum Bach, dann l. St. und Linkskurve
11,3 am Gewerbegebiet Am ehemaligen Bahnhof Etzenhofen rechts: asph. R/F mit Linkskurve (später l. St.)
11,6 rechts versetzt über den Bach und die Saarbahntrasse (im Bau) queren: Etzenhofer Straße (min. Gef.); außerorts R/F
  11,6 ursprünglicher Verlauf aufgrund der Baustelle (Verlängerung der Saarbahn) unterbrochen
RIEGELSBERG (Stadtverband Saarbrücken)
12,2 der Straße in WALPERSHOFEN links folgen, den Bach über- und die Eisenbahnbrücke unterqueren: Heusweiler Straße; bei 12,4 und an der Einmündung Salbacher Straße jeweils rechts folgen
12,6 links: Mühlenstraße; geradeaus: l. Gef. und steinig, eine Querrinne
13,0 an der Bahnbrücke schräg links, an der folgenden Einmündung schräg rechts (parallel zum Bach); der Weg verläuft dann wenig links versetzt (fl. Kuppe); Linkskurve
HEUSWEILER (Stadtverband Saarbrücken)
13,6 am Sportplatz rechts über den Graben, dann nochmals rechts, dem Weg mit einer Linkskurve folgen und den Bach rechts versetzt überqueren (k. St.)
13,9 an der Brücke eine Straße queren (hohe und enge Drängelgitter); am ehem. Bahnhof HEUSWEILER vorbei (das eigentliche Bahngelände ist durch einen Zaun abgeteilt) und die B 268 unterqueren: wg. R/F parallel zur Straße Am Bahnhof
14,6 am Kreisverkehr schräg rechts, dann schräg links (steigt 135 m auf 5,7 km): Eisenbahnstraße (Spielstraße, l. St.); dem Weg außerorts mit Kurven und z. T. st. St. folgen, am Abzw. zum Schützenhaus vorbei: kurvig, z. T. stärkere St.
16,6 rechts zurück (kleine Bodensperre): langgez. anfangs stärkere St.: Straßenschäden
17,3 an der Straße links: Mehlenbachstraße / L 141 (l. St.); bis zum Ort linker Zweirichtungs-R/F, dann durch NUMBORN folgen (l. Gef.)
18,3 am Ortsrand die BAB 8 überqueren: L 141 (linker Zweirichtungs-R/F: langgez., z. T. starkes St.); ab einer Einmündung ohne R/F; in MANGELHAUSEN Mangelhauser Straße / Heusweiler Straße (die Straße ist Gemeindegrenze zwischen Eppelborn und Heusweiler); im Ort an einer Einmündung geradeaus folgen: Mangelhauser Straße / L 141
20,0 an der Einmündung Römerstraße am östlichen Ortsrand Anschluss an Saar-Oster Höhen-Radweg
  20,0 links zurück: Saar-Oster Höhen-Radweg (Richtung: Saarwellingen)
  20,0 geradeaus: Saar-Oster Höhen-Radweg (Richtung: Illingen)

Die Tourenbeschreibungen und begleitenden Angaben wurden mit größtmöglicher Sorgfalt zusammengestellt. Für ihre Richtigkeit kann jedoch keine Gewähr übernommen werden. Das Nachradeln dieser Tour geschieht auf eigene Gefahr. Die Mitteilung der Wegeführungen erfolgt mit dem ausdrücklichen Hinweis, dass Sie beim Nachradeln der Tour für die Einhaltung der Straßenverkehrsordnung und anderer relevanter Bestimmungen selbst verantwortlich sind und insbesondere im Einzelfall vor Ort abklären müssen, ob ein bestimmter Weg von Radfahrern benutzt werden darf (Fußgängerzonen, Einbahnstraßen usw.).

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