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BE Ligne/Linie 39 Gemmenich – Montzen (Pre-RAVeL)
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 8 km |
| Oberfläche: |
wg., teilw. grober Schotter, einige weiche Abschnitte |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
1871/72 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
1952 |
| Eröffnung des Radwegs: |
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| Route: |
Gemmenich – Völkerich – Plombières – Moresnet – Montzen. |
| Details: |
[Stand der Wegebeschreibung: Juni 2005] |
| PLOMBIÈRES (Belgien) |
| 0,0 |
Beginn des Bahntrassenweges (frei für Radfahrer und Reiter) am ehem. Bahnhof GEMMENICH (an der Rue de Vaals / N 608): wg., l. Gef. |
| 0,7 |
Rue des Ecoles queren (Tischgruppe): Ligne 39 (kurz asph., dann wg. / steinig: Damm; an einer Tischgruppe vorbei; später Fahrspur im Gras |
| 1,3 |
am Friedhof über den Parkplatz und schräg rechts: wg. / holprig; ein Einschnitt ist teilw. verfüllt (fl. Kuppe); wieder auf dem eigentlichen Bahndamm steinig; bei 2,1 eine Straße auf einer Holzbrücke überqueren |
| 2,6 |
bei VÖLKERICH die Rue de l'Église / N 608 queren: wg. / steinig / weich |
| 3,1 |
an der Straße Ende des befahrbaren Bahntrassenweges (Trasse verläuft durch Erholungsgelände, das durch nicht passierbare Drängelgitter abgesperrt ist) rechts: Gef. |
| 3,5 |
in der Rechtskurve der Straße am Ortsschild PLOMBIÈRES links: wg. / Schotter; auf der Brachfläche schräg rechts: k. St.; hinter dem Spielplatz links (asph.) dann geradeaus: Rue de Galene |
| 4,1 |
am Rathaus geradeaus über den Platz (Stelle des ehem. Bahnhofs) |
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4,1 vor dem Rathaus links versetzt, dann schräg rechts: die Bahntrasse ist hier wieder zugänglich, weist aber sehr groben Schotter auf |
| 4,4 |
in der Linkskurve des asph. Weges geradeaus: wg.; Gef., einen Bach überqueren: Op te Geule (Die Bahntrasse verläuft auf der anderen Seite des Flusses und ist hier nicht ausgebaut.) |
| 4,6 |
an der Brücke geradeaus: steinig, parallel zur Göhl / Geule; an der ehem. Bahnbrücke mit k. St. und rechts versetzt auf die Bahntrasse (steinig; nach Überquerung eines Baches schlechte Wegstrecke) |
| 5,3 |
eine Straße queren und unter dem Viadukt von Moresnet hindurch |
| 5,6 |
am Abzweig der Linie 39a nach Kelmis die N 613 rechts versetzt queren: wg. / steinig; ein Einschnitt ist teilw. verfüllt: fl. Kuppe, sonst l. St. |
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5,6 links zurück: Linie 39a nach Kelmis |
| 6,7 |
einen asph. Weg queren: Fahrspur |
| 7,5 |
bei MONTZEN an der Rue de Birken Ende des Bahntrassenweges |
| PLOMBIÈRES (Belgien) |
| 0,0 |
bei MONTZEN an der Rue de Birken Ende des Bahntrassenweges: enge wg. Fahrspur |
| 0,8 |
einen Weg queren: wg. / steinig; l. Gef. und eine fl. Kuppe (ein Einschnitt ist teilw. verfüllt) |
| 1,9 |
am Abzweig der Linie 39a nach Kelmis die N 613 rechts versetzt queren und unter dem Viadukt von Moresnet hindurch |
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1,9 schräg rechts: Linie 39a nach Kelmis |
| 2,2 |
eine Straße queren: schlechte Wegstrecke, später einen Bach überqueren, dann rechts versetzt und mit k. Gef. von der Bahntrasse (ehem. Bahnbrücke nach Plombières nicht ausgebaut); der Weg verläuft entlang der Göhl / Geule; steinig |
| 2,9 |
an der Brücke geradeaus: Op te Geule; einen Bach überqueren, dann k. St. und bei 3,1 geradeaus: asph. Weg |
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3,1 geradeaus: die Bahntrasse ist bis zum Rathaus wieder zugänglich, weist aber sehr groben Schotter auf; im weiteren Verlauf führt die Trasse durch ein Erholungsgelände, das durch nicht passierbare Drängelgitter abgesperrt ist |
| 3,4 |
am Rathaus geradeaus über den Platz (Stelle des ehem. Bahnhofs): Rue de Galene; weiter geradeaus und am Spielplatz rechts: k. Gef. (wg. / Schotter) und auf der Brachfläche schräg links |
| 4,0 |
an der Straße rechts: St. |
| 4,4 |
links: wg. Bahntrasse (steinig / weich) |
| 4,9 |
bei VÖLKERICH die Rue de l'Église / N 608 queren und bei 5,3 eine Straße auf einer Holzbrücke überqueren; später ist ein Einschnitt teilw. verfüllt (fl. Kuppe): wg. / holprig |
| 6,2 |
a, Friedhof über den Parkplatz: Fahrspur im Gras, dann wg. / steinig (Damm); an einer Tischgruppe vorbei, später Ligne 39 (asph.) |
| 6,8 |
in GEMMENICH die Rue des Ecoles queren (Tischgruppe): wg., l. St. |
| 7,5 |
hinter dem ehem. Bahnhof an der Rue de Vaals / N 608 Ende des Bahntrassenwegs |
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