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Mit aktuell nur drei Bahntrassenwegen steht man in Tschechien erst am Anfang dieses Teilaspekts umweltverträglicher Fortbewegung. Insgesamt gesehen ist man hier auf einem guten Weg: Nadace Partnerství (The Czech Environmental Partnership Foundation) hat die Koordination bei der Entwicklung tschechischer Grüner Wege übernommen, erste auch längere Routen sind inzwischen erfahrbar.
Übersichtskarte: Radwege auf stillgelegten Eisenbahnstrecken in Tschechien
(Klicken Sie auf die farbigen Punkte, um zu den Detailinformationen zu gelangen.)
Summary – There are only three rail-trails in the Czech Republic at the moment. So this may be the very first beginning of one special part of ecologically desirable traffic. All in all substantial progress has been achieved recently: Nadace Partnerství (The Czech Environmental Partnership Foundation) coordinates the development of Czech Greenways, and first long-distance trails not using former railway lines have been opened.
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Ein kurzes Stückchen nur, aber eines mit hoher Symbolkraft: Die durch den Eisernen Vorhang ins Eisenbahnnetz gerissene Lücke wird heute durch einen der ersten tschechischen Bahntrassenwege geschlossen. |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 10 km (davon ca. 4,4 km auf der ehem. Bahntrasse); ein Teil der Strecke zwischen Waldsassen und Hundsbach wurde zur Verlegung der B 299 verwendet (eröffnet am 11. August 2006) |
| Höhenprofil: |
Bahntrasse eben (470 m ü. NN), auf der Anbindung in Richtung Waldsassen Kuppe bis 500 m zw. Egerteich und Hundsbach |
| Oberfläche: |
asph. |
| Status / Beschilderung: |
Bahntrasse als kombinierter Fuß-/Radweg; Wegweisung als Teil des Wallenstein-Radwegs, in Tschechien zusätzlich als Radweg Nr. 204 |
| Eisenbahnstrecke: |
5040 (in Bayern) / Wiesau – Cheb (Eger); 25 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
15. August 1864 (Wiesau – Mitterteich), 15. Oktober 1865 (Mitterteich – Eger) |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
1947 Unterbrechung der Strecke an der Grenze, auf der tschechischen Seite: 1. Januar 1964 (Pv), 1969/75 (Gv), 2003 (offizielle Stilllegung) |
| Eröffnung des Radwegs: |
13. Mai 2006 (zur Eröffnung der Gartenschau Marktredwitz/Eger; Erster Spatenstich für diesen grenzüberschreitenden Radweg war am 17. November 2005) |
| Planungen: |
In Mitterteich soll ein 750 m langer innerörtlicher Abschnitt ausgebaut werden und so den Anschluss an den Wallenstein-Radweg herstellen. [August 2007] |
| Route: |
Waldsassen-Egerteich – Cheb-Slapany (Eger-Schloppenhof) – Cheb. |
| Details: |
Wegebeschreibung
Fotografien
Karte + Geodaten |
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29.08.2010 |
CZ02 Cyklostezka (Fahrradweg) Ceská Lípa – Vlcí Dul
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 4,5 km |
| Oberfläche: |
asph. |
| Status / Beschilderung: |
kombinierter Fuß-/Radweg; Markierung als Fahrradweg Nr. 3054 |
| Eisenbahnstrecke: |
Retenice (Settenz) – Liberec (Reichenberg); 145 km (1435 mm)
bei dem zum Radweg ausgebauten Abschnitt handelt es sich um ein Teilstück, das am 28. Mai 1989 zw. Ceská Lípa mesto und Vlcí Dul-Dobranov durch eine Neubaustrecke ersetzt wurde |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
20. Dezember 1898 (Leitmeritz / Litomerice – Böhmisch Leipa / Ceská Lípa) |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
1989 (Stilllegung nach Fertigstellung der Neubaustrecke) |
| Eröffnung des Radwegs: |
1998 |
| Route: |
Ceská Lípa – Dobranov – Vlcí Dul (Wolfsthal). |
| Details: |
Fotografien
Karte + Geodaten |
| Externe Links: |
Wikipedia: Nordböhmische Transversalbahn |
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02.01.2009 |
CZ03 Cyklostezka (Fahrradweg) Horní Libchava – Ceská Lípa
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 5 km |
| Oberfläche: |
asph. |
| Eisenbahnstrecke: |
Ceská Kamenice (Böhmisch Kamnitz) – Kamenický Šenov (Steinschönau) – Ceská Lípa (Böhmisch Leipa); 22 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
10. Februar 1886 (Böhmisch Kamnitz – Steinschönau), 29. August 1903 (Steinschönau – Böhmisch Leipa) |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
29. September 1979 (Kamenický Šenov – Ceská Lípa-Strelnice), 1. Oktober 1992 (Ceská Kamenice – Kamenický Šenov, auf dieser Strecke verkehrt heute eine Museumsbahn) |
| Eröffnung des Radwegs: |
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| Planungen: |
Die Museumsbahn soll bis Kamenický Šenov horní nádrazí verlängert und der Rest der Strecke als Radweg ausgebaut werden. |
| Route: |
Horní Libchava – Ceská Lípa. |
| Details: |
Karte + Geodaten |
| Externe Links: |
Wikipedia: Bahnstrecke Ceská Kamenice–Ceská Lípa |
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02.01.2009 |
CZ04 Prag (in Planung)
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 3 km |
| Oberfläche: |
asph. |
| Eröffnung des Radwegs: |
geplant |
| Planungen: |
Die Strecke verläuft durch einen Tunnel und über mehrere Brücken. |
| Route: |
Hauptbahnhof – Stadtteil Vysocany. |
| Details: |
Karte + Geodaten |
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14.01.2010 |
CZ05 Prag: 'Rokytka'
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 3 km, davon 0,7 km fertig gestellt |
| Oberfläche: |
asph. |
| Eisenbahnstrecke: |
Industrieanschluss CKD; 3 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
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| Stilllegung der Bahnstrecke: |
abschnittsweise zwischen 1990 und 2003 |
| Eröffnung des Radwegs: |
29. September 2009 (1. Bauabschnitt, 654 m; Baubeginn: September 2008) |
| Planungen: |
Die Strecke wird bei Ende 2011 fertig gestellt. |
| Route: |
Prag-Vysocany. |
| Details: |
Karte + Geodaten |
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14.02.2010 |
CZ06 Vlkava – Jizbice
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 2,8 km |
| Oberfläche: |
asph. |
| Eisenbahnstrecke: |
Vlkava – Oskorinek/Mecír; ? km (760 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
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| Stilllegung der Bahnstrecke: |
1955-60 |
| Eröffnung des Radwegs: |
30.6.2007 (Baubeginn: September 2006 |
| Route: |
Vlkava (ehemalige Zuckerfabrik) – Jizbice. |
| Details: |
Karte + Geodaten |
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14.02.2010 |
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